El gran cambio en los Skoda Elroq y Enyaq 2026 que no se ve a simple vista, pero que cambia todo

Los dos eléctricos más vendidos de la marca checa apuestan ahora por el equipamiento y más.Skoda Skoda estrena novedades en dos de sus coches eléctricos más vendidos. Los Elroq y Enyaq 2026 incorporan baterías nuevas y más económicas, entre otras mejoras. Casi no se recuerda un momento tan dulce en el rendimiento comercial de Skoda. El viento sopla muy a favor tanto de los modelos de combustión como de los eléctricos, donde unos a otros se arrebatan el éxito. Primero fueron los Enyaq los que sorprendieron a los clientes, un modelo quizás demasiado grande para una gran mayoría de clientes, estrenándose un Elroq que ha demostrado ser la opción más idónea para más de 150.000 clientes en tiempo récord. Skoda ha decidido mover una nueva ficha con este par de coches eléctricos que militan tanto en el segmento C como en el D, estrenando importantes novedades para mantener su atractivo entre una competencia verdaderamente feroz. Las más interesante del paquete de novedades son, sin duda alguna, la nueva batería de ferrofosfato de litio (LFP) que han estrenado, primero, los Ford Explorer y Capri, y que también han llegado a los tres Skoda eléctricos. El sistema multimedia del Skoda Elroq 2026 es ahora más tecnológico y completo. Nueva batería de LFP más barata en los Skoda Elroq y Enyaq Las versiones «60» de los Elroq y Enyaq han recibido estas nuevas baterías, que sustituyen a las hasta ahora vendidas con química de NMC, y que alimentan a un motor eléctrico de 150 kW -equivalente a 204 CV- y con una capacidad energética neta y utilizable de 58 kWh. Por ahora, se desconoce la autonomía máxima con una carga que esta nueva batería ofrecerá en este par de modelos, pero que debe moverse entre 440 y 500 kilómetros, disponiendo de carga rápida de hasta 105 kW. Tampoco se sabe qué implicación tendrá la llegada de la nueva batería para el Elroq 50 de 170 CV, que cuenta con una batería con una capacidad neta usable de 52 kWh. Una versión que podría mejorar su rendimiento en potencia con la llegada de la nueva batería de LFP, sustituyendo el motor eléctrico por uno de 190 CV. Entre otras novedades que afectan también a los tres eléctricos, Enyaq coupé incluido, la interfaz del sistema multimedia se ha actualizado y también es más tecnológica esta plataforma de infoentretenimiento, que se puede desbloquear a través del smartphone. Además, en el maletero se ha instalado una toma de 230 V, el cargador de a bordo se ha mejorado para adaptar la función de carga de vehículos (V2L) y la función de conducción con un solo pedal se ha revisado, contando ahora con dos niveles de frenado regenerativo en el modo B que, incluso, puede detener a estos tres modelos por completo. El sistema multimedia de los Skoda Elroq y Enyaq 2026 suma nuevas funciones. Más seguridad y confort a bordo de los Skoda Elroq y Enyaq 2026 El equipamiento se completa con la nueva llave digital que permite bloquear, desbloquear y arrancar estos tres coches eléctricos con un smartphone; la función de carga inalámbrica de dispositivos móviles, el «Phone Box», cuenta con una potencia de hasta 25 W y refrigeración, mientras que los puertos USB-C seguirán ofreciendo hasta 45 W tanto en la parte delantera como en la trasera, y los dos modelos también ofrecen ahora un maletero delantero con 21 litros de capacidad. Skoda también ha mejorado el funcionamiento del asistente de conducción «Travel Assist 3.0», ahora con sensores de radar más modernos que permiten mantener más fácilmente la trayectoria. Por ejemplo, el cambio de carril asistido se ha perfeccionado y la asistencia de emergencia, con cambio de carril automático en autopistas, puede dirigir el vehículo al arcén si el conductor no responde. La guinda en el apartado de seguridad es un nuevo nivel intermedio en el sistema de iluminación para condiciones de poca luz, activando las luces traseras junto con las luces diurnas Además, los checos han instalado unos nuevos radares de esquina en ambos paragolpes que mejoran el funcionamiento del asistente de cruce en intersecciones con visibilidad limitada, detectando coches, motocicletas, bicicletas y patinetes eléctricos que se aproximan por los lados. Incluso, el conductor está ahora más vigilado al contar con una nueva cámara interior en la carcasa del retrovisor que monitoriza la atención y la fatiga mediante el seguimiento ocular. Skoda ha confirmado que tanto los precios como las especificaciones técnicas detalladas se anunciarán en breve, por lo que, previsiblemente, estas novedades no tardarán mucho en llegar a los concesionarios.