Se posiciona como un contendiente robusto con un enfoque en confort y tecnología avanzada
Regala esta noticia Añádenos en Google Nuevo KIA Seltos. (Copiloto)Fráncfort (Alemania)
09/07/2026 a las 06:26h.Kia amplía su oferta en el competitivo segmento C-SUV con el debut europeo de la segunda generación del Seltos, uno de los grandes superventas ... globales de la firma coreana que ahora llega también a Europa y a España .
El coche tiene las virtudes de un todocamino que promete agitar su categoría y que arranca en España con una tarifa oficial desde los 32.388 euros (sin descuentos de la marca).
Visualmente, el Kia Seltos entra por los ojos gracias a una estética musculosa concebida bajo el lenguaje de diseño 'Opposites United' . Destaca especialmente su frontal, que incorpora la característica firma luminosa Star-map Signature Lighting , un recurso visual heredado de la familia EV de Kia que le otorga una imponente anchura y una notable presencia en carretera.
Con una longitud de 4,43 metros y una distancia entre ejes de 2,69 metros, los ingenieros han logrado maximizar el espacio disponible. La habitabilidad interior es, sin duda, una de sus grandes bazas gracias a la extensión del pilar D que libera una amplitud sobresaliente para la cabeza y las piernas en las plazas traseras, que además cuentan con respaldos reclinables hasta en 24 grados. A este confort a bordo se suma un maletero de referencia en su clase, que cubica unos generosos 536 litros e integra un piso modular de doble nivel.
El nuevo Seltos durante nuestra prueba dinámica. (Copiloto)Las claves del Kia Seltos
Diseño con ADN eléctrico: Aplica la filosofía 'Opposites United' y la firma lumínica Star-map Signature Lighting. Logra una estética robusta, muy parecida a la de los últimos lanzamientos cero emisiones de la marca.
Habitabilidad de segmento superior: A pesar de sus compactos 4,43 metros de largo, el espacio interior destaca por la generosa distancia para las piernas en la segunda fila y un maletero de referencia que cubica 536 litros.
Doble pantalla de 12,3 pulgadas: El puesto de conducción está presidido por una instrumentación digital curva que integra dos pantallas de 12,3 pulgadas y un módulo específico de 5,3 pulgadas para la climatización.
Sorpresa dinámica en modo Sport: El motor de gasolina 1.6 T-GDI de 180 CV y su caja automática de doble embrague muestran su cara más reactiva en carretera al activar este modo, endureciendo la dirección y agilizando la respuesta del acelerador.
Hibridación y tracción e-AWD: A finales de año se sumarán las versiones híbridas autorrecargables (HEV) de 154 y 178 CV. La más potente estrenará en Europa un sistema de tracción total inteligente sin conexión mecánica.
El salpicadero apuesta por la digitalización total mediante una gran pantalla panorámica curva que aloja dos instrumentaciones de 12,3 pulgadas (cuadro digital y sistema multimedia), separadas por un display táctil de 5,3 pulgadas para la climatización.
Al volante del 1.6 T-GDI: precisión y carácter en modo Sport
En el apartado mecánico, por el momento la gama arranca asociada a la motorización de gasolina . Hemos tenido la oportunidad de probar la variante equipada con el bloque turboalimentado 1.6 T-GDI de 180 CV y 265 Nm de par máximo, acoplado a la caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades.
Ficha técnica:
Motor: Gasolina 1.6 T-GDI (4 cilindros, turbo)
Potencia / Par: 180 CV / 265 Nm
Transmisión: Automática de doble embrague de 7 velocidades Dimensiones: 4.430 mm (largo) x 1.830 mm (ancho) x 1.600 mm (alto)
Batalla: 2.690 mm
Maletero: 536 litros (ampliable con piso de doble nivel)
Precio de salida: Desde 32.388 € (Precio base España sin campañas)
El comportamiento dinámico del conjunto sorprende gratamente. La transmisión automática de doble embrague exhibe un guiado y un escalonamiento impecables, mostrándose suave en entornos urbanos y rápida en carretera abierta. El chasis cuenta con una puesta a punto específica para el mercado europeo, estrenando un sistema (Hydro G-bush) en la suspensión delantera que absorbe con gran eficacia las irregularidades del firme.
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