El nuevo Audi Q7 rompe con 20 años de historia, más grande, más tecnológico y muy diferente

Un completamente nuevo Q7 se estrena después de dos décadas de continuismo.Audi La tercera generación del Audi Q7 ya ha sido presentada. El que todavía es el SUV más grande de la marca de los cuatro aros ha experimentado la mayor transformación de su historia, estrenando diseño, tecnologías y poniéndose a la venta con un motor diésel de 300 CV. Audi no ha esperado mucho más tiempo para desvelar lo que ya era un secreto a voces. Tras la gran filtración en la que se vio al nuevo Audi Q7, la marca alemana ha revelado la tercera generación de uno de los SUV más esperados en el segmento de lujo. Un modelo que se estrenó en el mercado en 2005 y que, desde entonces se ha mantenido casi intacto, a pesar de estrenar una segunda entrega diez años después. Sin embargo, eran los tiempos en los que Audi prefería ir a lo seguro con las evoluciones lógicas en el diseño, en lugar de insuflar un verdadero soplo de aire fresco. Como el de esta nueva entrega, que no tiene nada que ver con las anteriores, más que el nombre, y que se vino viendo desde el primer momento en que los prototipos irrumpían en las pruebas. El Audi Q7 2027 es un SUV familiar completamente nuevo. El revolucionario diseño del nuevo Audi Q7 2027 El fabricante ha tratado de respetar la característica forma lateral, aunque es evidente que es notablemente más grande, creciendo en todas sus cotas, y que se puede comprobar en el generoso tamaño de la ventanilla fija del pilar trasero. El largo capó es ahora más horizontal y alberga un frontal con la misma personalidad del Audi Q3, y distinguiéndose claramente del Q5. Por cierto, las llantas de aleación de serie son de 19 pulgadas, y se pueden montar hasta de 21 pulgadas, al igual que montar el paquete deportivo «S line». Los finos faros que se encuentran al borde del capó cuentan con la potente tecnología OLED, la que les permite variar entre ocho patrones gráficos de la luz diurna, asumiendo también la función de los intermitentes. La gran parrilla Singleframe está repleta de grandes gotas, abiertas en el centro para refrigerar la mecánica, y en ambos lados se sitúan los sofisticados faros Full LED, que pueden ser matriciales con tecnología HD en opción. Estos crean una «alfombra» luminosa justamente por delante del nuevo Audi Q7 evitando deslumbrar. Los pilotos traseros también se han heredado directamente de los del SUV compacto, y de los nuevos Audi A6, divididos en dos secciones, la inferior con un fino listón luminoso y hasta la insignia de los cuatro aros participa de la iluminación. De serie, cuentan con tecnología LED, pero también pueden contar con OLED, incluyendo una función de proyección de avisos tanto en la franja superior como en el suelo. Los pilotos traseros imprimen un carácter más moderno al nuevo Audi Q7 2027. La tercera generación del Audi Q7 estrena interior y tecnologías El nuevo Audi Q3 presume de un interior con capacidad para siete pasajeros, con una baqueta de tres plazas en la segunda fila de asientos y otra con dos asientos en la tercera. Un habitáculo completamente nuevo, con asientos más cómodos, los delanteros repletos de ajustes eléctricos en diferentes posiciones, además de disponer también de calefacción, ventilación y hasta función de masaje. El puesto de mandos está presidido por la gran pantalla digital curvada, equipada con tecnología OLED con la que los gráficos son más brillantes y resaltan más, de 11,9 pulgadas para la instrumentación, de 14,5 pulgadas la sección táctil de la consola central y de 10,9 pulgadas la opcional del lado del pasajero. Estas dos pantallas permanecen apagadas si el conductor lo desea, el techo panorámico se puede aclarar y oscurecer a través de un sistema electro-crómico y la iluminación ambiental se extiende a los paneles de las puertas delanteras. Por supuesto, el nuevo Q7 se puede especificar con un avanzado Head-up Display con realidad aumentada, y un largo equipamiento tanto de confort -las puertas delanteras eléctricas son una opción- como de conectividad y asistentes de conducción. El lujoso interior del nuevo Audi Q7 2027 cuenta con dos pantallas de serie, y tres en opción. El nuevo Audi Q7 2027 se estrena con un motor diésel MHEV Audi ha confirmado el lanzamiento al mercado con una versión diésel, un seis cilindros en V con 3.0 litros de cubicaje y una potencia máxima con 299 CV. La única opción posible, por lo pronto, que está acoplada a un cambio automático de siete velocidades. Una transmisión que cuenta con un motor eléctrico de 48 Voltios y que proporciona una potencia extra de 24 CV durante unos segundos, con los que reduce el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Una versión mecánica reconocible por los embellecedores planos de los escapes, y que como MHEV que es también cuenta con una batería de iones de litio de baja capacidad. Por supuesto, todas las versiones mecánicas del nuevo Audi Q7 2027 se venden con tracción total quattro, insignia que sigue presente en el lado derecho del portón trasero y la del modelo en el izquierdo. La gama de motores se irá ampliando a lo largo de 2027, incluyendo también potentes y eficientes opciones híbridas enchufables (PHEV), con motor de gasolina de 2.0 litros TFSI y con un motor eléctrico que producirán un rendimiento total de 299 CV y 367 CV, respectivamente. Alternativas más eficientes que están obligadas a superar los 100 kilómetros de autonomía con una carga, así como también llegará un brutal Audi SQ7 además de otras opciones con el salvaje V8. El nuevo Audi Q7 entrará en producción próximamente en la fábrica central de Ingolstadt, estando previsto que las primeras unidades puedan empezar a llegar a los concesionarios antes de 2027.