El nuevo Nissan Rogue cambia por completo y adelanta cómo será el X-Trail 2028 que llegará a Europa

El presentado en Estados Unidos es el Rogue híbrido, el mismo SUV que llegará como X-Trail a Europa.Nissan Nissan estrena en Estados Unidos la nueva generación del X-Trail, conocida allí como Rogue. Este SUV se ha sometido a un rediseño completo por fuera y por dentro, más equipado y con un sistema híbrido e-Power de 3ª generación con 225 CV. A Europa llega a finales de 2027. El nuevo Nissan X-Trail, conocido fuera de Europa como Rogue, ha debutado en Estados Unidos como primer paso antes de su llegada al Viejo Continente, prevista para finales de 2027. Es el movimiento habitual del fabricante japonés con este modelo tope de la gama que sigue una estrategia escalonada, incluso en el lanzamiento al otro lado del Atlántico. Mientras que en Europa, el X-Trail estrenó novedades el pasado verano, la división norteamericana de Nissan ha presentado la nueva generación que empezará a vender en las próximas semanas, aunque no será hasta el próximo mes de marzo de marzo de 2027 cuando la oferta se despliegue a lo grande. La marca ha confirmado que las primeras unidades llegarán con cuentagotas, mientras que a partir del tercer mes del año que viene aumentará el suministro hasta las 6.000 unidades mensuales. El diseño del nuevo Nissan X-Trail que llega a Europa a finales de 2027 es más sofisticado. El nuevo Nissan Rogue adelanta el próximo X-Trail No es para menos el cambio experimentado por el Nissan Rogue. Esta nueva entrega del SUV japonés introduce un importante revulsivo lenguaje de diseño de la marca que permite al nuevo X-Trail ganar presencia frente a la generación anterior. Y eso que las medidas de este Rogue son prácticamente las mismas que las del X-Trail que se vende en España, como puedes ver a continuación. Comparado uno y otro, el modelo europeo es ligeramente más largo, que no más grande. MedidasRogue (USA)X-TrailLargo4.651 mm4.680 mmAncho1.849 mm1.840 mmAlto1.720 mm1.695 mmBatalla2.705 mm2.705 mmAltura de la carrocería al suelo213 - 216 mm201 mmVolumen del maletero880 - 1.866 l *585 - 1.996 l* En la configuración de 5 plazas y con el asiento en la posición más adelantada Basta un vistazo para darse cuenta de que el frontal es más ancho, y que tanto la parrilla como los faros ahora están integrados alrededor del motivo hexagonal de la marca, dejando ver el color de la carrocería. El perfil lateral se define por una línea de cintura alta, en gran medida gracias a las llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas, que imitan las formas geométricas de la carrocería. En la zaga los pilotos se extienden horizontalmente formando lo que a distancia parece una barra de luz continua, con un motivo interno más detallado visible de cerca. El puesto de mandos del nuevo Nissan X-Trail 2027 apuesta por el confort y la tecnología. Un interior completamente diferente en el nuevo Nissan X-Trail Nissan sitúa este nuevo X-Trail entre los SUV más espaciosos de su categoría, con un habitáculo fabricado con materiales de mayor calidad. Los asientos de gravedad cero son de serie, diseñados para reducir la fatiga en grandes viajes y están climatizados, al mismo tiempo que se ha cuidado más el confort. Los ruidos aerodinámicos generados por los espejos retrovisores se han minimizado, se han instalado cristales laminados acústicos y se ha mejorado el sellado de las puertas aumentando la insonorización del interior. En el centro del salpicadero se sitúa una pantalla táctil de 12,3 pulgadas de serie, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, que crece hasta las 14,3 pulgadas en los acabados superiores. Lo mismo ocurre con el cuadro de instrumentos digital. Nissan mantiene, eso sí, los controles físicos del climatizador, tanto para la velocidad del ventilador, la distribución del aire o las funciones de los asientos mediante; incluso, las palancas de limpiaparabrisas, mientras que el volumen también se ajusta con un dial giratorio situado debajo de la pantalla central o con los botones del volante. Además, el acceso a las plazas traseras se ve favorecido por unas puertas que se abren casi 90 º. El nuevo Nissan Rogue (X-Trail) es sólo híbrido El Rogue -y se espera que también el X-Trail europeo- monta la última evolución de la tecnología híbrida de Nissan, denominada «e-Power». Esta tercera generación del sistema, ya presente en casi 2.000.000 de unidades vendidas en 68 países, se basa en un motor turbo de tres cilindros y 1.5 litros que actúa exclusivamente como generador de electricidad para la batería, funcionando de forma independiente a la velocidad o al acelerador y apagándose cuando la carga es suficiente. Nissan destaca que esta tercera generación reduce en torno a un 30 % los costes de fabricación respecto a las versiones anteriores del sistema, y apunta a un consumo homologado de 5,7 y 6,0 l/100 km en el ciclo estadounidense. A diferencia de un híbrido enchufable, la batería que emplea el «e-Power» es pequeña, de dimensiones similares a la que ya utiliza el Qashqai europeo. El conjunto mueve un par de motores eléctricos con una potencia combinada de 225 CV, en una configuración de tracción total de serie. El sistema reparte el par motor entre los ejes delantero y trasero para mejorar tracción y estabilidad, y puede frenar ligeramente las ruedas interiores en curva para lograr una trayectoria más precisa. Cómo se posiciona frente a sus rivales En Estados Unidos, el nuevo Rogue recupera la oferta híbrida seis años después de haberla retirado de la gama, en un momento en el que rivales directos como el Toyota RAV4 o el Honda CR-V han reforzado precisamente su apuesta por las mecánicas electrificadas como principal argumento de venta. La vuelta del híbrido, ahora con «e-Power» en lugar de una solución convencional, busca recuperar terreno en ese terreno de juego. En Europa, el reto será distinto. El futuro X-Trail deberá defenderse frente al avance de marcas chinas como OMODA o BYD, cuyos modelos han ganado terreno con motorizaciones híbridas enchufables a precios competitivos. Nissan ya cuenta con un antecedente favorable en este sentido: el Qashqai, con su sistema e-Power actual, ha sido clave para sostener las ventas de la marca en el continente frente a esa misma competencia. La llegada del nuevo X-Trail al mercado europeo está prevista para finales de 2027.