La Autoridad Portuaria abre el concurso para la transformación de la antigua dársena pesquera, que tardará dos años y costará casi 50 millones
Regala esta noticia Añádenos en Google Imagen aérea (de archivo) de la dársena pesquera, que será aterrada para generar nuevos muelles y plataformas. (Sur)Málaga
29/07/2026 a las 19:09h.El muelle de levante del Puerto de Málaga, con el espaldón moderno, se terminó de construir en 2001. Posteriormente, en 2004 se acometió la terminal ... del muelle 9 (de contenedores). Ahora, 20 años después de aquel hito, se ha producido un paso clave para aumentar la capacidad logística para el tráfico marítimo en la capital.
A lo largo de poco más de dos años (27 meses) a contar desde que se inicien los trabajos, el año que viene, la constructora encargada tendrá que acometer una prolongación del actual muelle 9 y el aterramiento (relleno) de la antigua dársena pesquera. De esta forma, se consiguen tres objetivos estratégicos. El primero es que la prolongación del muelle 9 dotará a la terminal de contenedores de un espacio extra, con el que será posible atender simultáneamente a dos buques portacontenedores de gran capacidad.
Buques Panamax
En segundo lugar, la nueva línea de atraque 8 prestará servicio a buques de tipo Panamax de hasta 80.000 toneladas, lo que reforzará la posición de Málaga en el comercio internacional de graneles agroalimentarios. Y en tercero, se creará una superficie de operaciones de más de 70.000 metros cuadrados, con grandes espacios nuevos de almacenamiento y operaciones más eficientes.
70.000
metros cuadrados
La reconversión del muelle 8 creará una superficie de operaciones de más de 70.000 metros cuadrados, lo que generará espacios adicionales para silos de almacenamiento de graneles sólidos, y garantizará operaciones más eficientes.
«Esta es la última gran ampliación que podemos hacer en el puerto, donde la superficie está limitada por la propia ciudad y sin capacidad de crecimiento; por eso, sólo nos queda crecer en las dársenas», ha afirmado Carlos Rubio, presidente de la Autoridad Portuaria, al término de la reunión. A su juicio, la primera clave es que la extensión del muelle 9 abre la puerta a atender más tráficos de líneas que conectan con destinos muy lejanos, como América, China y la India, que emplean barcos muy grandes, y que necesitan más línea de atraque. «Hasta ahora, podíamos dar servicio a uno, pero cuando termine, podremos atender a dos barcos de grandes dimensiones simultáneamente, con lo cual ganaremos competitividad en la logística de contenedores».
Más graneles
A su vez, los trabajos van a permitir dotar a la rada malagueña de una nueva línea de atraque específica para grandes barcos de graneles agroalimentarios, que es uno de los tráficos más importantes. No en vano, Rubio recuerda que desde aquí se da servicio a las granjas y mataderos del interior de Málaga, Córdoba y Jaén. «Las grandes multinacionales del comercio de graneles necesitan abaratar al máximo el coste del flete, y por eso emplean cada vez barcos más grandes».
14
metros
El proyecto contempla un dragado en profundidad, para que puedan amarrar mercantes con un calado máximo de casi 14 metros, para aumentar el tráfico de graneles.
Las actuales instalaciones no tienen capacidad suficiente para atenderlos, por lo que el proyecto contempla un dragado en profundidad, para que puedan amarrar mercantes con un calado máximo de casi 14 metros. Además, el nuevo muelle 8 tendrá una longitud de unos 360 metros, sobrada para este tipo de embarcaciones. «Vamos a ser uno de los puertos españoles con más capacidad para el tráfico de graneles», recalca.
Por último, se va a generar una gran superficie de operaciones y almacenamiento, con silos de hormigón, y no carpas como hasta ahora, que tendrán una capacidad muy superior. Además, en esta plataforma se generará una amplia zona de operaciones para la carga y descarga.
«Este es un proyecto absolutamente estratégico, pero no sólo para el puerto, sino para la estructura empresarial de la provincia y su entorno, donde cada vez más empresarios ven aquí el instrumento para sus operaciones internacionales; vamos a dar un gran salto de calidad».
Al Consejo de Ministros
La creación de esta nueva superficie responde a la evolución que viene registrando el tráfico de mercancías durante los últimos ejercicios, con una tendencia de fuerte crecimiento que hace necesaria la ampliación de los espacios operativos, dentro de un contexto de escasez, motivado por el hecho que los muelles están totalmente rodeados por los barrios costeros y calles de la ciudad.
La vicepresidenta y secretaria general de la CEM, Natalia Sanchez, nueva vicepresidenta del consejo de administración del Puerto
Y es que solo en el primer semestre de 2026, el puerto movió más de tres millones de toneladas de mercancías, lo que supone un incremento del 13% respecto al mismo periodo del año anterior. Especialmente significativo ha sido el comportamiento del tráfico de contenedores, que aumentó un 16%, impulsado por las exportaciones. De hecho, la línea de trabajo que más crece es la exportación a través de contenedores, con un aumento de más del 200% respecto al primer semestre de 2025.
Dado que se trata de un presupuesto elevado, la licitación tendrá que ser aprobada ahora por el Consejo de Ministros, aunque el presidente estima que la decisión del Gobierno de la nación llegará en un máximo de dos meses. Por tanto, el concurso se podrá quedar resuelto hacia finales de este año, o a principios del próximo año.
Al respecto, cabe recordar que el consejo rector de Puertos del Estado ha aprobado este lunes el presupuesto consolidado del sistema portuario estatal para 2027, que incluye inversiones públicas por valor de 1.567 millones de euros. Entre los proyectos más importantes de inversión en infraestructura portuaria que comenzarán el próximo año están, precisamente, la reconversión de la antigua dársena pesquera en el nuevo muelle 8.
Por otra parte, este miércoles se ha aprobado el nombramiento de la vicepresidenta ejecutiva y secretaria general de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM), Natalia Sánchez, como nueva vicepresidenta del consejo de administración de la Autoridad Portuaria. «Queremos estrechar los vínculos con la comunidad empresarial de Málaga, para fomentar la actividad económica», ha asegurado el presidente.
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