El vistazo definitivo al nuevo Volkswagen T-Roc R que llega en 2027: un SUV deportivo de casi 350 CV

Recreación ilustrativa del esperado Volkswagen T-Roc R 2027.Motor.es Volkswagen está más que decidida a seguir en el mundo de la deportividad, incluso en sus modelos de combustión. El nuevo T-Roc R será un auténtico punto de inflexión entre los SUV, por prestaciones y un estilo cautivador que puedes ver antes de ser presentado. La relajación en las normas de emisiones de Europa está permitiendo que las marcas europeas sigan apostando por la deportividad más nata. Un nicho en el que los alemanes de Volkswagen quieren seguir estando presentes y al que no van a renunciar tan fácilmente, aunque el verdadero futuro pase por los coches eléctricos. La firma de Wolfsburgo ha encontrado una solución para rebajar los límites de emisiones, sin verse obligada a recurrir a grandes dosis de electrificación. El nuevo Volkswagen T-Roc se encuentra a la venta con un plantel limitado de mecánicas, y a la espera de los interesantes híbridos que ocuparán el hueco de las diésel. Pero también se está trabajando duramente en un T-Roc R que hará saltar las costuras, y llegará mucho antes de lo que algunos tenían pensado. La firma está llevando a cabo intensas pruebas con los prototipos del nuevo T-Roc R en el norte de Suecia, y aunque no tardará mucho en ser desvelado, ya lo puedes ver en estos adelantos. Volkswagen T-Roc R 2027 Unas recreaciones más que fieles al modelo que verás en los concesionarios en 2027, reproduciendo una alto grado de deportividad y, sobre todo agresividad. La inmensa parrilla que ocupa gran parte del frontal está terminada en negro brillante y cuenta con más superficie abierta para la refrigeración de la mecánica, concentrando todas las miradas en este área. La insignia R debajo de los faros equipados con la sofisticada y potente tecnología LED Matrix no es suficiente para reconocer a este auténtico modelo de Volkswagen R. Sí la forma de los apliques decorativos en la parte inferior, apuntando hacia la matrícula o las pinzas de freno pintadas en azul tras las grandes llantas de aleación de 19 pulgadas, de serie, y de 20 pulgadas en opción. Sin embargo, donde no habrá duda alguna será en la parte trasera: los cuatro escapes con unos embellecedores perforados son un indicio más que claro de que no es un T-Roc normal y corriente. Una personalidad exterior a la altura del interior, con sus asientos deportivos y con más sujeción lateral, acordes a un alto nivel de prestaciones y a una puesta a punto dinámica que sorprenderá a más de uno. Volkswagen no puede evitar que el nuevo T-Roc R no sea considerado lo que es, un SUV, por lo que retocará la suspensión para acercarlo unos 25 milímetros más al suelo, consiguiendo así una conducción más dinámica. Los amortiguadores electrónicos y unos muelles más firmes se encargarán de ello, así como el ajuste de un eje delantero más incisivo le harán buscar la salida de las curvas con más decisión y diversión. La dirección también contará con un ajuste más preciso. Los de Wolfsburgo ya han confirmado que el nuevo T-Roc R será el primer modelo de su gama de deportivos que tirará de la tecnología de electrificación para suavizar sus consumos de combustible y emisiones. El potente motor 2.0 TSI seguirá al frente, aunque esta vez se acercará más a los 350 CV gracias a un motor eléctrico MHEV de 48 Voltios instalado entre el motor de combustión y el cambio automático de doble embrague DSG de siete velocidades. La tracción total 4MOTION también está incluida en este pack que, salvo sorpresa, no costará menos de 60.000 euros.