España se convierte en imán para eléctricos. Otra marca quiere fabricar aquí: el Skoda Epiq puede ser solo el primero

Tras el Epiq, Skoda quiere más de nuestro país para fabricar sus futuros coches eléctricos. Skoda está a punto de entrar en una nueva era eléctrica con la llegada del Epiq, que se fabricará aquí en España. La marca checa podría volver a confiar en nuestro país para sus futuros coches eléctricos. El 2026 será el año del inicio de la producción de la nueva familia de coches urbanos eléctricos del Grupo Volkswagen. Los nuevos VW ID Polo, ID Cross, CUPRA Raval y Skoda Epiq se harán realidad en los próximos meses, y España tiene mucho que decir en estos. Porque serán las plantas de Martorell, en Barcelona, y de Landaben, en Pamplona, las que se encarguen de la producción de estos eléctricos, asentados sobre la nueva plataforma MEB Entry. Para Skoda será, además, su estreno en España a nivel productivo, pero puede no ser el único, tal y como confirmó su CEO. Skoda quiere más con los eléctricosSkoda es la duodécima marca más vendida en España, con 42.000 unidades matriculadas en 2025, un 11 por ciento más que el año anterior. Antes de la llegada del Epiq, los checos han conseguido consolidar su otro eléctrico, el Elroq, consolidado entre los SUV compactos más vendidos en Europa. El Skoda Epiq iniciará este año su producción en nuestro país. España y el favoritismo para los coches eléctricos Ya os contamos recientemente que nuestro país se está consolidando como uno de los emplazamientos favoritos en Europa para dar vida a las nuevas generaciones de coches eléctricos. No solo las marcas occidentales miran a España con deseo, también las chinas. En el caso de Skoda, como buena marca checa, ha basado su capacidad productiva en su país natal, aunque en el pasado también fabricó algunos de sus modelos en su país vecino Eslovaquia. No obstante, la nueva estrategia del Grupo VW, al que pertenece, apunta a establecer “fábricas multimarca” para las futuras generaciones de vehículos. En el caso de los nuevos coches eléctricos tiene todo el sentido del mundo, ya que las plataformas modulares juegan un papel fundamental, a la par que las marcas intentan ajustarse el cinturón todo lo que pueden en lo que respecta a costes de producción. España se está convirtiendo en uno de los principales "hub" europeos para el coche eléctrico.Skoda se estrenará fabricando coches en España este mismo año: el Epiq, su inminente urbano eléctrico con hasta 430 kilómetros de autonomía, se producirá en la planta navarra de Landaben, junto al VW ID Cross. Ahora, la firma checa empieza a pensar en el futuro de sus coches eléctricos, los cuales se asentarán sobre la próxima plataforma SSP. «Aún no estamos listos para comunicar dónde fabricaremos la próxima plataforma SSP, si en España, República Checa, Portugal o Alemania. Es un trabajo en progreso», dijo recientemente el CEO de Skoda, Klaus Zellmer, a un grupo de periodistas. Para Skoda, los cuatro emplazamientos tienen todo el sentido del mundo: la República Checa es su casa, y es un país donde los costes de producción son más contenidos en comparación con Europa Occidental, tiene una ubicación estratégica central en el continente y no tiene tanta burocracia. España y Portugal, por su parte, también tiene unos costes contenidos, una gran infraestructura industrial (sobre todo nuestro país) y fuertes apoyos internos, por no hablar de su apertura internacional sobre todo al transporte marítimo. Alemania, donde los costes y la burocracia sí que suponen pequeñas trabas, tiene una importancia estratégica y de reputación para el grupo, un enfoque en innovación tecnológica y permite acceder a mano de obra muy cualificada. Skoda ha triunfado con su SUV eléctrico Elroq, y quiere repetir la historia con el Epiq. Coches eléctricos y plataformas en el Grupo VW Skoda no quiere todavía desvelar detalles de sus futuros emplazamientos, mientras el Grupo Volkswagen avanza en el desarrollo de su futura plataforma SSP, una que le permitirá desarrollar vehículos eléctricos altamente integrados y autónomos. Si bien esta arquitectura estaba inicialmente prevista para el 2026, los problemas en su desarrollo, sobre todo en el apartado de software, han ido empujando los planes en el tiempo y no se espera para antes del 2029. ¿Skoda es la nueva Volkswagen? Pruebo el SUV más grande de la marca (el Kodiaq) para salir de dudas Leer noticia La plataforma SSP sustituirá a la actual MEB, que ha evolucionado hacia la MEB Entry antes mencionada para los urbanos eléctricos de acceso, y hacia la MEB+, enfocada en dar más autonomía y mejorar los procesos de carga rápida en modelos ya conocidos y que próximamente se renovarán. También reemplazará a la plataforma PPE de Audi y Porsche.