Luz V16, pasillos de emergencia y adelantamientos más estrictos, medidas con las que la reforma del Reglamento quiere proteger a los usuarios vulnerables
Regala esta noticia Añádenos en Google La Guardia Civil de Tráfico supervisará a pie de carretera la aplicación del nuevo paquete normativo de la DGT. (DGT)Madrid
30/09/2026 Actualizado a las 07:06h.La Dirección General de Tráfico (DGT) estrena este mes de octubre un paquete normativo diseñado para reordenar la convivencia en nuestras calles y carreteras.
Aprobada ... mediante el Real Decreto 518/2026, esta profunda reforma del Reglamento General de Circulación fija su foco en la protección de los usuarios vulnerables —peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos— e introduce reglas mucho más estrictas en maniobras clave como los adelantamientos, el uso de equipamientos de seguridad y la gestión de las emergencias en carretera.
La reforma del Reglamento General de Circulación busca adaptar la legislación a una convivencia cada vez más compleja en calles y carreteras, donde los vehículos tradicionales comparten espacio con bicicletas, motos y movilidad personal.
El objetivo prioritario de la DGT es reducir drásticamente la siniestralidad de los colectivos más desprotegidos.
VMP, motocicletas y repartidores
Vehículos de Movilidad Personal (VMP): Se fija la edad mínima para conducir un patinete eléctrico en 15 años. Se establece la obligatoriedad del casco y del chaleco reflectante en horario nocturno o con baja visibilidad (los repartidores o riders deberán llevarlo siempre). El alumbrado deberá permanecer encendido a todas horas y su circulación fuera de poblado queda restringida exclusivamente a vías ciclistas o segregadas del tráfico motorizado.
Motocicletas y ciclomotores: Pasa a ser obligatorio el uso de guantes en vías interurbanas y de calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Todos los cascos deberán contar con homologación oficial (no bastará la mera certificación). Como novedad destacada, ante situaciones de congestión de tráfico, las motos podrán circular por el arcén derecho a un máximo de 30 km/h, previa señalización del tramo.
Repartidores profesionales: Tanto en moto, bici como VMP, los colectivos profesionales (riders) deberán vestir chaleco reflectante y casco en todo momento. El incumplimiento de estas medidas de protección o equipamiento de seguridad personal se tipifica como infracción grave, con multas de 200 euros.
Normas claras para las autocaravanas y fin de las exenciones de cinturón
La nueva regulación despeja la histórica ambigüedad sobre la diferencia entre estacionar y acampar. Un vehículo vivienda estará correctamente aparcado siempre que no sobrepase su propio perímetro (sin desplegar toldos, claraboyas o ventanas batientes), apoye únicamente sobre sus neumáticos (sin calzos ni estabilizadores) y no vierta ningún tipo de fluido al exterior.
Por último, la seguridad prescinde de excepciones profesionales. Taxistas en servicio, repartidores de mercancías en trayectos urbanos o profesores de autoescuela perderán los permisos históricos que les eximían de abrocharse el cinturón de seguridad en distancias cortas, pasando a ser obligatorio para todos los ocupantes sin distinción. Solo las ambulancias asistenciales en servicio de urgencia mantendrán la salvedad en su habitáculo médico.
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