Europa en abril de 2026: Renault y Dacia siguen ganando a Volkswagen, pero Peugeot y Toyota aprietan

El Dacia Sandero recupera fuerzas tras un buen mes de abril y se acerca al Renault Clio, líder en Europa. En los cuatro primeros meses del año los más vendidos son bastante similares a los que vimos en 2025, con un notable ascenso de modelos chinos electrificados, lo cual afecta a la cuota de mercado de muchos modelos europeos, incluso de los más exitosos. Los resultados de matriculaciones de los cuatro primeros meses del año en Europa ya se han dado a conocer, sin demasiadas sorpresas en comparación con lo que veíamos a finales del pasado 2025. Y aunque no esté siendo el año más positivo para Dacia, el Sandero fue el coche más matriculado en este pasado mes de abril, por delante del Peugeot 208 y el incombustible Volkswagen Golf. Según la información recabada por Dataforce, el modelo asequible, la movilidad inteligente hecha ruedas tal como afirma a menudo la propia marca, logró matricular 19.305 unidades solo en el pasado mes de abril. El Peugeot 208, que también comenzó en España este mes de enero, logró 17.270 unidades, superando por poco tanto al Volkswagen Golf como al T-Roc, que puede alardear de ser el SUV más matriculado en el Viejo Continente. Detrás aparecen el Renault Clio, el Volkswagen Tiguan, el Toyota Yaris Cross y el Peugeot 2008. El Renault Clio es el coche más matriculado en los 4 primeros meses de 2026, casi 72.000 unidades. El Dacia Sandero recupera fuerzas en Europa En el cómputo de lo que llevamos de año 2026, el líder es el Renault Clio con 71.996 unidades, por encima de las 68.141 unidades del Sandero - lo curioso es que en ambos casos son números negativos con respecto a 2025, pues el Clio va un 3,7% por debajo con respecto al mismo periodo de 2025 y el Sandero, nada menos que un 22,2%. Detrás vienen tanto el Golf (67.915 unidades) como el T-Roc (66.224 unidades). Y es que es llamativo porque, aunque acabó dominando 2025, el Sandero no había sido líder del mercado desde noviembre y, de hecho, llevaba unos meses lejos de los primeros puestos. En enero sus ventas cayeron un 45%, pero desde entonces se ha recuperado y fue el 5º coche más matriculado en febrero, el 4º más matriculado en marzo y ahora retoma la delantera, aunque en el cómputo de todo el año es el Clio el que mantiene la delantera. Stellantis, con hasta 5 modelos entre los 20 más vendidos en Europa Más atrás vemos el Toyota Yaris Cross con 64.657 unidades, el Peugeot 208 con 63.827 unidades, el Volkswagen Tiguan con 62.696 unidades, el Peugeot 2008 con 60.690 unidades, el Nissan Qashqai con 59.789 unidades y el Tesla Model Y con 59.243 unidades. En este último caso, al igual que le ocurre al Model 3, siempre esta y estará sujeto a la llegada de los barcos con unidades procedentes de la planta de Shanghái, además de aquellos fabricados en Alemania. El Peugeot 208 se mantiene cerca del Top 5, junto al Yaris Cross y el Tiguan.Fuera del Top 10, pero también con más de 50.000 unidades en lo que llevamos de año, vemos también al Opel Corsa, al Citroën C3, al Skoda Octavia, al KIA Sportage, al Toyota Yaris, al Ford Puma, al Hyundai Tucson y al FIAT Panda, mayormente gracias a su fuerza y popularidad inquebrantables en Italia. Tras el Dacia Duster, en Renault Captur y el Peugeot 3008 aparece el primer modelo de origen chino, el MG ZS, con 42.522, casi empatando con el BMW X1. Los modelos chinos crecen... excepto el más vendido Aquí aparece un dato llamativo: recordemos que el mercado ha crecido un 6,4% con respecto a hace doce meses…y que gran parte de ese crecimiento viene de un aumento de cuota de coches de origen chino. SAIC sigue siendo la marca líder, pero BYD viene fuerte y Chery, con su repertorio de marcas (OMODA, JAECOO y EBRO en España, además de la recién llegada Lepas), siendo estas dos las que tuvieron un mayor crecimiento - junto con Leapmotor, la marca china asociada a Stellantis a través de su empresa conjunta y accionariado. El ZS sigue siendo el modelo chino más popular, pero sus cifras conforman un 9,6% menos que de enero a abril de 2025. En cambio, el BYD Seal U (31.611 unidades) ha aumentado su cuota en un 66,5% en un año, superando tanto al Tesla Model 3 (29.334 unidades hasta ahora) como al Renault 5 E-Tech (29.235 unidades). Más atrás, justo en el puesto 50, también aparece el JAECOO 7 con 27.855 unidades, un incremento del 165,4%. El inicio de año del Skoda Elroq ha sido bueno, aunque no alcanza el volumen del Tesla Model Y. Algunos coches están creciendo muchísimo en estos meses Todavía al comienzo de su vida comercial, los gemelos Opel Frontera/Citroën C3 Aircross son los que más han crecido porcentualmente: un 1.410,8% para el Opel que ya tuvimos ocasión de probar y un 974% para el Citroën, siendo esto un establecimiento en el mercado más que un crecimiento real. Otros que sorprenden son el Skoda Elroq (creciendo un 161,6%), el Dacia Bigster (461,1%) y el Mercedes-Benz CLA (118,6%) coincidiendo con el lanzamiento de la nueva generación.