- DAVID CASALS Barcelona
- Las amenities, el lenguaje más discreto de los hoteles de lujo
- Por qué triunfan los hoteles pequeños
Royal Caribbean ultima el 'legend of 'the seas', el que será el crucero de mayor eslora del mundo, en los astilleros de turku (finlandia). el viaje inaugural partirá de málaga a principio de verano.
La UE lleva tiempo volcada en reforzar su autonomía estratégica para reducir dependencias externas en múltiples sectores. Pero hay uno donde su liderazgo es incuestionable: los cruceros. "Más del 90%" son made in Europe, explica Santiago Ordás, profesor de la Facultad de Náutica de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
La actividad se concentra en cuatro astilleros: Fincantieri, en Trieste (Italia); Chantiers de l'Atlantique, en Saint-Nazaire (Francia); y el grupo familiar Meyer. Este último tiene su sede en Papenburg (Alemania) y en 2014 compró un astillero situado en Turku (Finlandia).
En esta localidad, a orillas del Báltico, la naviera estadounidense Royal Caribbean ultima su nuevo buque insignia: el Legend of the Seas. Será el crucero de mayores dimensiones del mundo con 365 metros de eslora "a la espera de las mediciones definitivas", exponen Julie Ansorge y Jay Rosser. Ambos forman parte del equipo que ha diseñado esta monumental embarcación y cuya construcción ha movilizado a más de 7.000 trabajadores.
Su capacidad máxima será de 7.600 pasajeros y a bordo la tripulación "alcanzará las 2.000 personas", explican Rosser y Ansorge. El viaje inaugural partirá del puerto de Málaga a principios de verano y en su primera temporada navegará por el Mediterráneo occidental. Sus puertos base serán Barcelona y Civitavecchia (Italia).
Los cruceros han vivido una transformación profunda en el último cuarto de siglo. "Hasta entonces eran muy exclusivos, pero en pocas décadas su tamaño ha crecido mucho hasta ser ciudades flotantes", dice Ordás.
Precisamente, las economías de escala permiten reducir costes y ampliar la oferta entre las clases medias. En su diseño, debe tenerse en cuenta mil y un detalles: cómo minimizar el tiempo de embarcación y desembarcación, su evacuación en caso de emergencia, y ofrecer múltiples actividades para un público diverso que quiere divertirse durante sus vacaciones. Ahí es donde entran en juego musicales, exhibiciones, piscinas, restaurantes temáticos y un parque acuático en una de las cubiertas.
Su planificación, diseño y construcción se concentra en Europa. Ordás recuerda que, según Clia, la patronal internacional del sector, la actividad "genera hasta medio millón de puestos de trabajo especializados como caldereros, mecánicos, técnicos o ingenieros", entre otros.
El astillero de Turku tiene tres encargos más de Royal Caribbean en cartera, entre ellos el cuarto barco de la serie Icon, de la que también forma parte el Legend of the Seas. Todos los buques cuentan con Gas Natural Licuado (GNL), que emite hasta un 30% menos de dióxido de carbono y un 85% menos de óxidos de nitrógeno que el fuel tradicional. Todavía no es una energía totalmente limpia. Por eso, las navieras y el propio Ordás la definen como una "solución de transición".
Tanto Royal Caribbean como las instalaciones de Turku confían en desarrollar la alternativa definitiva en la próxima década. Para Ordás, aún es pronto para saber qué opción acabará imponiéndose, pero apunta "al metanol y al amoníaco verde".
La UE se ha dotado de una normativa de descarbonización del transporte naval muy ambiciosa. Los Veintisiete también apuestan por los OPS -siglas de Onshore Power Supply, que son los sistemas de conexión directa a la red eléctrica-. El Puerto de Barcelona estrenó el primero hace un año. Precisamente, una de las novedades del Legend of the Seas es que está equipado para enchufarse, apagar sus motores y alcanzar las cero emisiones durante su estancia en la ciudad.
PSOE, BNG y Sumar sellan un pacto que incluye transferir la titularidad de la AP-9 a GaliciaHyFive planea invertir 490 millones de euros en el Puerto de BarcelonaBlasson desarrollará un hotel de lujo en el antiguo casino de Mallorca Comentar ÚLTIMA HORA-
02:09
Mango refuerza los poderes de su cúpula directiva
-
01:57
Inditex inicia el gran salto internacional de Lefties
-
01:50
BlackRock ve razones "suficientes" para justificar recortes de tipos de la Fed
-
01:43
Jordi Muntañola (Salvat): "Cuanto más te expones, más confianza tienes al liderar"
-
00:37
Santander fusiona sus negocios de seguros y pensiones para ganar eficiencia