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Las caídas de las ventas de los grandes grupos alemanes en China y Estados Unidos, debido a la competencia de las marcas asiáticas y los aranceles de Donald Trump, se vieron compensadas por un aumento de las entregas en otras regiones del mundo.
Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, los tres grandes grupos automovilísticos de Alemania, han encontrado en Europa y, sobre todo, en Sudamérica, a sus mayores aliados para afrontar los grandes desafíos a los que se enfrentan los fabricantes europeos de vehículos, con serios problemas para mantener sus volúmenes de ventas y cuentas de resultados en China y Estados Unidos, los dos mayores mercados automovilísticos del mundo.
Mientras que las ventas de los grandes grupos alemanes caen en China y Norteamérica, debido a la enorme competencia de las marcas locales en el país asiático y a los aranceles impuestos a los fabricantes europeos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en Europa y Sudamérica se registraron importantes crecimientos de las entregas en 2025.
Las ventas del Grupo Volkswagen cayeron apenas un 0,5% el año pasado, con un total de 8.983.900 vehículos entregados, a pesar de los importantes retrocesos en Norteamérica y China. En Estados Unidos, las entregas se desplomaron un 10,4% hasta los 946.800 vehículos, mientras que en China cayeron un 8% hasta los 2,69 millones de vehículos matriculados.
El Volkswagen ID.7 es uno de los eléctricos más vendidos en Europa.Las caídas fueron aún mayores en el cuarto trimestre de 2025. En China, el descenso de las ventas fue del 17,4%, hasta 720.000 coches entregados, y en Norteamérica también cayeron un 17,4%, hasta los 238.000 vehículos, según informa Europa Press.
Los descensos en estos dos grandes mercados fueron compensados por un claro aumento de las ventas en Europa Occidental, el principal mercado del Grupo Volkswagen, con 3,38 millones de vehículos entregados de todas las marcas en 2025 y una subida del 3,8%. En Europa Central y del Este, el aumento fue aún mayor, del 9%, mientras que en Sudamérica se dispararon las ventas un 11,6% hasta alcanzar las 663.000 matriculaciones a cierre de 2025.
Además, las ventas de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen mejoraron un 32%, según informa Efe, hasta las 983.100 unidades comercializadas en 2025. Las entregas de vehículos eléctricos crecieron en todas las regiones excepto en China, donde bajaron un 44,3% debido a la dura competencia en materia de precios por parte de los fabricantes locales de coches eléctricos.
La marca Volkswagen, en concreto, entregó 4,73 millones de vehículos en 2025, un 1,4% menos que en 2024, gracias a un aumento de las ventas del 5,1% en Europa y del 18,5% en Sudamérica. En China, en cambio, cayeron un 8,4% y en Norteamérica descendieron un 8,2%.
El BMW iX3 es el último gran lanzamiento de la marca bávara.Grupo BMW
El Grupo BMW entregó un total de 2.463.715 vehículos de todas sus marcas (BMW, Mini, Rolls-Royce y BMW Motorrad), lo que supone un aumento interanual del 0,5% respecto a 2024. Esto incluye la entrega de 642.087 vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables), lo que supone un crecimiento del 8,3% respecto al año anterior y un peso del 26% en el total de ventas del grupo alemán, con los vehículos totalmente eléctricos suponiendo alrededor del 18%.
Según informó el Grupo BMW, la moderada demanda en China se compensó con el buen rendimiento de otras regiones. Mientras que las ventas en China cayeron un 12,5% hasta las 625.527 unidades matriculadas, en la región Américas crecieron un 5,7% hasta las 508.221 entregas. En concreto, en Estados Unidos se matricularon 417.638 vehículos, lo que supone un aumento del 5% respecto a 2024.
El mayor crecimiento se registró en Europa, donde el Grupo BMW entregó 1.016.360 vehículos con un aumento interanual del 7,3%. En Alemania, en concreto, se entregaron 290.742 unidades, lo que supone un crecimiento del 8,7%.
La marca BMW registró una leve caída del 0,5% hasta un total de 2.463.715 entregas, de las que 213.457 corresponden a la división de alto rendimiento BMW M GmbH. Mini registró un incremento de las ventas del 17,7% hasta las 288.290 unidades, mientras que Rolls-Royce cayó un 0,8% con 5.664 entregas y BMW Motorrad descendió un 3,7% hasta las 202.563 motos matriculadas.
Mercedes-Benz acaba de lanzar una nueva generación del CLA.Mercedes-Benz
El grupo Mercedes-Benz registró una caída de las ventas mundiales del 10% en 2025, con un total de 2,16 millones de vehículos comercializados, debido principalmente a los malos resultados en Estados Unidos y China, donde las entregas cayeron un 12% y un 19%, respectivamente.
Estas caídas se vieron compensadas por un fuerte crecimiento de las entregas en Sudamérica, donde las ventas de turismos se dispararon un 54%. En Europa se mantuvieron estables con un leve retroceso del 1% y en los Estados del Golfo crecieron un 3%.
Las ventas globales de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz alcanzaron las 197.300 unidades, un 4% menos que en el año anterior, pero en Europa alcanzó su mayor cifra histórica de ventas de vehículos electrificados con un peso del 40% en el total de ventas. En muchos mercados, como Francia, Dinamarca, India y Australia, la compañía vendió más vehículos eléctricos de batería (VEB) que nunca.
El presidente del grupo alemán, Ola Källenius, dijo que "2025 marcó el pistoletazo de salida de la mayor ofensiva de producto y tecnología de Mercedes-Benz, con los sistemas de propulsión eléctrica más novedosos y software inteligente".
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