Ciento cincuenta y cinco victorias y veintidós campeonatos mundiales resumen el legado estadístico de un propulsor que marcó un antes y un después en la máxima categoría
Regala esta noticia Añádenos en Google El debut del Ford Cosworth DFV tuvo lugar el 4 de junio de 1967 en el Gran Premio de Países Bajos,. (Ford)Copiloto
Madrid
11/09/2026 a las 08:55h.Graham Hill marca la pole y Jim Clark cruza la meta en primera posición con el debutante Lotus 49. Aquel 4 de junio no solo ... nació un triunfo en el Gran Premio de Países Bajos; se encendió la mecha de la hegemonía más aplastante en la historia del automovilismo.
A mediados de los años 60, Walter Hayes, director de Relaciones Públicas de Ford Gran Bretaña, vislumbró el escaparate perfecto para proyectar el rendimiento de la marca en la élite.
Con una inversión inicial de 100.000 libras, financió el desarrollo de un propulsor encomendado a Keith Duckworth y Mike Costin, fundadores de Cosworth. Nadie previó entonces que esa cifra compraría el billete a la inmortalidad técnica.
El impacto en las cifras define por sí solo el alcance del V8
155 victorias en Grandes Premios oficiales disputados entre 1967 y 1983.
12 Títulos Mundiales de Pilotos.
10 Títulos Mundiales de Constructores.
Conscientes de la abrumadora superioridad mecánica exhibida en sus primeros pasos, Ford y Cosworth tomaron una decisión sin precedentes: comercializar el propulsor a cualquier escudería de la parrilla. Aquella apertura democratizó la competición durante la década de los 70 y dio oxígeno a estructuras independientes como Tyrrell, McLaren, Williams, Brabham o March.
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