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Nota: Datos de cotización y análisis actualizados a día de hoy.
La empresa de construcción y concesiones vuelve a quedarse rezagada en el Ibex, más cerca ya de liderar las caídas del índice en 2026. Ferrovial acusa la rebaja del 23% emitida hoy por los analistas de JPMorgan, escépticos sobre su último gran proyecto.
El bache bursátil continúa en uno de los valores con mejor comportamiento durante los últimos años. Ferrovial lidera hoy por momentos las caídas del Ibex, y con sus descensos, se afianza como el segundo valor más bajista del año en el Ibex. Su balance de 2026 alcanza el -17%, más cerca ya del -22% que registra Fluidra.
La jornada de hoy vuelve a acentuar el freno en las acciones de Ferrovial. Los inversores toman nota de la doble rebaja emitida por JPMorgan. El banco estadounidense reduce su recomendación sobre la empresa del Ibex, desde sobreponderar hasta neutral.
La perspectiva más neutra que adopta ahora JPMorgan es fruto de una rebaja del 23% en su precio objetivo. La firma estadounidense reduce su valoración de Ferrovial hasta los 50 euros por acción.
La nueva valoración de JPMorgan limita al 8,5% el potencial alcista de Ferrovial respecto a los 46,07 euros con los que cerraron sus títulos en el día de ayer.
Gráfico Dia FerrovialLos 50 euros otorgados hoy por JPMorgan se sitúan muy por debajo de los 58,76 euros de valoración media barajada por el consenso el mercado. Las últimas revisiones de perspectivas de las firmas de inversión, sin embargo, han adoptado un sesgo negativo. Según los datos recopilados por LSEG, Ferrovial acumula cinco rebajas de valoración desde mediados de septiembre.
Dudas sobre el proyecto I-24
Los recortes de valoración de las últimas semanas tienen como denominador común las dudas que genera entre los analistas el último gran proyecto adjudicado por Ferrovial, el I-24 en Tennessee. La inversión total prevista en el proyecto, controlado en un 65% por la empresa del Ibex, supera los 30.000 millones de dólares.
Los analistas de JPMorgan señalan que los detalles sobre la adjudicación de los carriles de la I-24 de Tennessee no ofrecen suficientes garantías, más aún cuando la oferta de la compañía fue casi tres veces superior a la de los consorcios competidores, lo que genera dudas sobre la disciplina en las ofertas y los riesgos de construcción.
En su informe JPMorgan augura por este motivo un posible freno continuado en las acciones de Ferrovial. Explica que "dado que no se espera el cierre financiero hasta el segundo trimestre de 2027 y que la empresa está sujeta a un acuerdo de confidencialidad hasta entonces... prevemos que el proyecto seguirá pesando sobre la cotización de las acciones".
Precisamente para paliar los recelos que ha despertado el proyecto, Ferrovial ha realizado una presentación al mercado donde el director financiero del grupo, Ernesto López, ha comentado que aunque "no vamos a dar detalles sobre el esquema de financiación del activo, sí avanzamos que la parte que nos corresponde se afrontará con los dividendos procedentes de otros peajes en EEUU".
La coyuntura no ayuda. El incremento notable en los intereses exigidos a las deudasde EEUU y Canadá, sus principales mercados de concesiones, añaden más presión en Bolsa a Ferrovial, según apunta JPMorgan.
Con los costes de financiación al alza, los analistas del banco advierten sobre el riesgo de nuevas reacciones negativas en Bolsa si Ferrovial se adjudica también el proyecto I-285 East en Georgia, especialmente si lo hace presentando ofertas muy superiores a las de sus competidores.
Las caídas en la jornada de hoy enfrían las acciones de Ferrovial hasta el nivel de los 45 euros, lejos de los récords históricos de 62,65 euros alcanzados este mismo año, el pasado mes de febrero.
Después de las últimas rebajas emitidas por las firmas, de las 22 entidades que cubren Ferrovial ocho recomiendan comprar sus acciones, doce proponen mantener la inversión y dos aconsejan vender sus títulos.
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