Transportes adjudica por 22,6 millones el tendido paralelo entre Archidona y Riofrío y entre Íllora y La Chana
Regala esta noticia Añádenos en Google Un tren de Adif circula por la línea de alta velocidad entre Antequera y Granada. (SUR) 27/07/2026 a las 13:03h.La conexión ferroviaria de alta velocidad entre Antequera y Granada dará un nuevo paso para ampliar su capacidad. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ... a través de Adif Alta Velocidad, ha adjudicado por 22,6 millones de euros la duplicación de 46 kilómetros de vía, una actuación que permitirá tender una segunda línea paralela a la que ya está en servicio.
Sobre una plataforma ferroviaria ya dimensionada para albergar dos vías se montará el nuevo trazado de ancho estándar. Esta circunstancia permitirá aprovechar la infraestructura existente sin necesidad de construir una plataforma paralela desde cero.
22,6
millones de euros
para la duplicación de 46 kilómetros de vía
Con la duplicación se pretende reducir las limitaciones propias de los tramos de vía única. Disponer de dos vías facilita el cruce de convoyes, permite absorber un mayor número de circulaciones y aporta más margen de respuesta cuando se producen incidencias o retrasos en alguno de los sentidos.
Al contrato de montaje se suma la reciente adjudicación de las instalaciones de electrificación por 14,8 millones de euros. Transportes también ha avanzado en la compra de los materiales necesarios para ejecutar las obras, cuyo suministro se tramita mediante diferentes contratos.
Más de 80.000 traviesas han sido adjudicadas por 9,6 millones, mientras que los aparatos de vía o desvíos suponen otros 3,4 millones. Continúa además en licitación la adquisición de 220.000 toneladas de balasto, el material pétreo sobre el que se asientan los raíles, con un presupuesto de 8,5 millones
Doble vía en dos tercios de la línea
Actualmente, solo los 9,5 kilómetros comprendidos entre la estación de Antequera y el viaducto de Archidona cuentan con vía doble. Las intervenciones en marcha o planificadas permitirán extender esta configuración hasta cubrir aproximadamente dos tercios del trazado completo.
Junto a los 46 kilómetros ahora adjudicados aparece la Variante de Loja, con 19,1 kilómetros. Todos sus tramos tienen las obras de plataforma en ejecución o ya contratadas, según la información difundida por el Ministerio.
La nueva vía se instalará sobre una plataforma construida desde su origen para albergar dos trazados
Otros 7,7 kilómetros, situados entre el final de la variante y el municipio de Íllora, serán acondicionados para permitir posteriormente el montaje de una segunda vía. El conjunto de estas actuaciones busca reforzar la conexión ferroviaria entre Málaga y Granada y completar progresivamente la capacidad de la infraestructura.
Fondos europeos podrán contribuir a financiar los trabajos a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional. El Gobierno encuadra esta inversión dentro del impulso al Corredor Mediterráneo como eje para el transporte de viajeros y mercancías entre España y el resto de Europa.
Desde enero de 2024 hasta el pasado mes de marzo, el Ministerio cifra en más de 2.900 millones de euros la inversión ejecutada en obras de construcción, adaptación y mejora de tramos, estaciones y accesos a ciudades y puertos vinculados al corredor. La duplicación entre Antequera y Granada se integra así en un programa más amplio destinado a eliminar cuellos de botella y reforzar las conexiones ferroviarias andaluzas.
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