Los fabricantes elevaron su facturación y batieron su récord de inversión, pero prevén que la producción siga prácticamente estancada en 2026
Regala esta noticia Añádenos en Google Trabajadores en la planta de Figueruelas (Zaragoza). (Fabián Simón) 15/07/2026 Actualizado a las 13:12h.Aranceles, electrificación, incertidumbre geopolítica, guerra por los componentes y una regulación europea en plena revisión. Un cóctel que en 2025 puso contra las cuerdas al ... sector de la automoción y que todavía mantiene el horizonte cubierto de nubarrones. Los fabricantes instalados en España elevaron su facturación un 3,8%, hasta los 80.315 millones de euros, pero su beneficio neto se desplomó un 56,3%, hasta los 853 millones.
El deterioro del beneficio contrasta con el esfuerzo inversor de los fabricantes. Las marcas asociadas a Anfac destinaron en 2025 un récord de 3.197 millones de euros a adaptar sus factorías a los vehículos electrificados y a captar nuevos proyectos industriales. «Es un gran esfuerzo para cambiar plantas y mantener el empleo en un entorno económico que no favorece estos procesos», explicó López-Tafall. Pese a las dificultades, las compañías conservaron 53.943 empleos directos en sus centros productivos.
La reconversión ya se refleja en las cadenas de montaje. España produjo el pasado año 2,27 millones de vehículos, un 4,3% menos que en 2024 y cerca de 100.000 unidades por debajo del ejercicio anterior. Fue el segundo descenso consecutivo y dejó la fabricación en niveles próximos a los de 2020, todavía marcado por el impacto de la pandemia.
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A la adaptación de las fábricas para acoger nuevas plataformas electrificadas se suma la debilidad de los principales mercados europeos. Francia y Alemania, destinos naturales de buena parte de los automóviles fabricados en España, atraviesan un periodo de estancamiento que se traduce en menos pedidos para las plantas nacionales. Las exportaciones retrocedieron un 8,2%, hasta 1,95 millones de vehículos.
Nubarrones en 2026
Las perspectivas para 2026 tampoco anticipan un cambio de tendencia. Anfac calcula que las factorías españolas ensamblarán alrededor de 2,26 millones de vehículos, prácticamente los mismos que el pasado año. La recuperación de las ventas convivirá así con un tercer ejercicio de estancamiento industrial. La patronal espera que el mercado supere ligeramente los 1,2 millones de turismos matriculados y que las ventas de modelos electrificados alcancen las 300.000 unidades, alrededor del 25% del total, una vez que se despliegue el nuevo programa de ayudas Auto+.
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