La Junta ha iniciado esta semana la ejecución entre Casapalma y Cerralba, que tiene un presupuesto de 50 millones y que llevaba pendiente desde hace 16 años
Regala esta noticia Añádenos en Google Imagen tomada esta misma semana en el tramo cuyas obras acaban de comenzar. (Ñito Salas) 11/07/2026 a las 00:04h.La famosa autovía del Eje es una de esas deudas históricas clamorosas en la provincia. La Junta de Andalucía, tras muchos años de inacción, ha ... comenzado por fin a ejecutar el tramo entre Casapalma (término municipal de Cártama) y Cerralba (Pizarra). Al mismo tiempo, se está ultimando el proyecto desde ahí hasta Zalea, también en suelo pizarreño. La idea última, para la que, evidentemente quedan muchos años, es la de configurar una autovía articuladora del interior provincial, con conexiones entre Málaga, Campillos y Ronda.
En este caso, y dada la creciente presión demográfica que la falta de vivienda en Málaga capital traslada al Valle del Guadalhorce, sumado al evidente desarrollo comarcal, es fundamental continuar con la prolongación de la autovía. Y no sólo es una mera cuestión de aforos, también lo es de seguridad vial.
25.000
vehículos diarios.
Es la intensidad media de los dos tramos de carretera cuyo desdoble está en proyecto u obra.
Así pues, en estos días han empezado los primeros trabajos en el tramo entre Casapalma y Cerralba. Las obras se han retrasado por un recurso administrativo que se produjo en el concurso público, que se resolvió prácticamente con un empate a puntos entre las dos primeras aspirantes.
Las obras reanudan la conversión en autovía del Eje Málaga-Campillos-Ronda tras permanecer 16 años paralizada. La alianza conformada por Copisa, Constructora Pirenaica y Arpo Empresa Constructora es la adjudicataria por más de 50 millones. El tramo que deben acometer tiene 4 kilómetros de longitud. Las obras estarán listas en el verano de 2029, dado que el plazo de ejecución recogido en el pliego de condiciones era de 36 meses. Los trabajos han sido valorados por el alcalde de Pizarra, Félix Lozano, que esta misma semana compartía su satisfacción en redes sociales: «En Pizarra estamos preparados para todo lo que pueda venir. Sabemos que esta infraestructura favorecerá el crecimiento del municipio, pero será un crecimiento controlado, planificado y siempre manteniendo la identidad que caracteriza a nuestro pueblo. La A-357 traerá prosperidad y riqueza a Pizarra, mejorará nuestra conexión con el entorno y reforzará las posibilidades de desarrollo del municipio».
50
millones de euros.
Es el importe de adjudicación del tramo entre Casapalma y Cerralba.
Actualmente, el Gobierno andaluz ejecuta la duplicación de los accesos de Ronda en la A-367 y tiene en redacción el citado proyecto entre Casapalma y Zalea. En todo caso, la complejidad del terreno no facilita avances rápidos, especialmente entre Cártama y Teba.
Las obras iniciadas esta semana consisten en un tramo en variante, en buena parte en paralelo a la carretera existente, que se mantendrá en el futuro como vía de servicio y acceso a propiedades colindantes. Sólo se desvía del trazado original para cruzar el río Grande con un nuevo viaducto de 250 metros. Finalmente, se conecta en Pizarra con la actual carretera a través de una nueva glorieta.
Características
La nueva carretera se conformará como una autovía de doble calzada, con dos carriles por sentido de 3,5 metros cada uno; arcenes exterior e interior de 2,5 y un metro, respectivamente; mediana de diez metros y bermas de un metro. En paralelo a este contrato, se adjudicó la asistencia a la dirección facultativa para control y vigilancia de las obras de este tramo, que se ha adjudicado por 1,1 millones de euros a la unión integrada por Proasur Ingeniería Civil y Aima Ingeniería.
La crisis del 2010
Las obras de este tramo entre Casapalma y Cerralba habían sido adjudicadas en enero de 2010, pero no llegaron a comenzar por la crisis económica y el contrato resolvió casi una década después por un sobrecoste para la administración autonómica de casi medio millón. Algo parecido también aconteció con el Vial Distribuidor, entre el CTM y el norte del aeropuerto a través de los políticos, que aún sigue pendiente.
Sólo se desvía del trazado original para cruzar el río Grande con un nuevo viaducto de 250 metros
La carretera A-357 pertenece a la Red Básica de Articulación de la Red Autonómica de Carreteras de Andalucía con 69 kilómetros de longitud y es autovía desde Málaga hasta Casapalma, con picos de tráfico de 80.000 vehículos al día. A partir de Casapalma, donde acaba la autovía, la demanda se mantiene por encima de los 25.000 vehículos diarios hasta Pizarra, donde confluyen las vías con el tráfico de las comarcas de Antequera (A-343), Serranía de la Nieves (A-354), Guadalteba (A-357) y Serranía de Ronda (A-367).
Cerralba-Zalea
Con respecto tramo Cerralba-Zalea, en redacción, actualmente en fase de redacción. Fue adjudicado por 258.700 euros y tendrá otros 4 kilómetros. Serán dos carriles por sentido de 3,5 metros cada uno con una mediana de 10 metros y arcenes exteriores e interiores.
En materia de carreteras, la Junta adjudicó el viernes a Construcciones y Asfaltos Magecar por algo más de un millón de euros el proyecto de mejora de seguridad vial de la A-343 (Antequera-Zalea), entre los kilómetros 2,3 y 5.
Accesos a Alhaurín
Otra obra destacada se acomete en el acceso a Alhaurín de la Torre, con el objetivo de desdoblar la A-404. El plazo de ejecución previsto para la transformación del actual trazado, con su ampliación total entre la rotonda rotonda del Encuentro y la autovía, es de 36 meses
Por este tramo pasan diariamente cerca de 30.000 vehículos al día. Las medidas contempladas contemplan la duplicación de la calzada, que mantendrá una velocidad de 80 kilómetros por hora.
La inauguración de la conexión con la A-7, en 2011, unido al crecimiento exponencial de Alhaurín de la Torre, que se aproxima a los 50.000 habitantes, y de los municipios del entorno, hicieron que la carretera actual, compuesta únicamente por una calzada de siete kilómetros con un solo carril por sentido, quedara saturada.
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