WeRide, Uber y Avolo logran la autorización nacional bajo el marco ES-AV para operar con una flota inicial de 20 vehículos para iniciar la fase de mapeo en la capital, con el objetivo de ofrecer viajes comerciales a finales de 2026
Regala esta noticia Añádenos en Google El WeRide GXR, equipado con tecnología de conducción autónoma de Nivel 4, iniciará en Madrid sus pruebas de mapeo e integración en la plataforma Uber. (Copiloto)Madrid
10/09/2026 Actualizado a las 12:12h.La conducción autónoma da un paso regulatorio clave en España y en el conjunto de la Unión Europea. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha ... concedido la primera autorización nacional de circulación para turismos autónomos de Nivel 4 de automatización.
Esta decisión supone el primer hito regulatorio a escala nacional dentro del marco estatal ES-AV. Asimismo, representa la primera homologación de este tipo en la UE para el modelo GXR de WeRide, un paso previo indispensable para la futura certificación y comercialización del vehículo en el continente.
El permiso concedido no implica el despliegue inmediato de un servicio de robotaxis abierto al público. En esta primera fase, las actividades se centrarán en la elaboración de mapas de alta definición, la validación de rutas y las comprobaciones técnicas en entornos de alta demanda dentro de la región madrileña. Para estos ensayos se utilizará una flota de 20 unidades del WeRide GXR.
Aunque el vehículo cuenta con capacidad de Nivel 4, capaz de operar sin intervención humana en condiciones y zonas delimitadas, todas las pruebas iniciales contarán con la presencia de un especialista a bordo para supervisar las maniobras y garantizar la seguridad vial.
Fase de mapeo y supervisión
Si los ensayos completan con éxito las fases de validación operativa y regulatoria, las tres compañías prevén iniciar las primeras operaciones comerciales de transporte de pasajeros sin conductor a finales de 2026.
El proyecto se apoya en un modelo de reparto de funciones entre los tres actores implicados. WeRide aporta la plataforma tecnológica de conducción autónoma y los vehículos GXR.
Uber integrará el servicio dentro de su aplicación de movilidad, y Avomo se encargará del mantenimiento, custodia y logística operativa de la flota en el terreno, apoyándose en la experiencia previa adquirida en operaciones similares en ciudades estadounidenses como Austin y Atlanta.
El despliegue en Madrid forma parte de un acuerdo global más amplio entre WeRide y Uber que contempla llevar vehículos autónomos a 15 ciudades de todo el mundo de aquí a 2030, siendo la capital española la cuarta urbe anunciada dentro de este plan.
La elección de la Comunidad de Madrid responde a la combinación de una alta densidad de demanda de transporte y un marco regulatorio dispuesto a albergar pruebas de tecnología avanzada a través de la DGT. Aunque la llegada del Nivel 4 suponga un avance significativo en la hoja de ruta de la movilidad del futuro, los retos técnicos de la conducción autónoma en entornos urbanos complejos de Europa, con tráfico heterogéneo, rotondas de alta densidad y convivencia con peatones y ciclistas, exigirán un periodo intensivo de ajuste durante los próximos meses.
La fase de pruebas que ahora comienza determinará la viabilidad y seguridad real del servicio antes de su eventual apertura al público general.
comentarios Reportar un error