La Consejería de Fomento proyecta tres ampliaciones de carriles en la autovía del Guadalhorce para paliar las colas en los polígonos y el PTA
Regala esta noticia Añádenos en Google El consejero de Fomento y el alcalde, en la comparecencia posterior a la reunión. (Ñito Salas)Málaga
07/09/2026 a las 15:26h.El estudio para conocer hacia dónde se encaminará el metro en Málaga, una vez que llegue hasta el Civil y el Nuevo Hospital, ha entrado ... en su última fase, con el objetivo de tener un veredicto dentro de un año, o lo que es igual, dentro del primer semestre de 2027. Así lo ha informado este lunes en Málaga el consejero de Fomento de la Junta, el malagueño Mario Muñoz-Atanet, después de mantener una reunión de trabajo con el alcalde, Francisco de la Torre, y sus respectivos equipos institucionales.
Desde el principio, se han dibujado tres escenarios posibles para la futura ampliación: prolongarlo hacia el Parque Tecnológico y Campanillas, desde el actual recinto de talleres y cocheras; o bien seguir desde el Civil hacia Ciudad Jardín; o bien, desde el Centro (Atarazanas), hacia El Palo y Rincón de la Victoria.
12
posibles trazados para el metro
El estudio informativo ya ha acotado 12 propuestas de posibles trazados: tres dirigidos a Ciudad Jardín; otros tres para el PTA, y seis hacia la zona Este y Rincón. En la fase actual, se va a determinar la mejor solución técnica para cada corredor, y el compromiso institucional es elegir una ganadora, la más urgente y prioritaria, que se someterá a información pública a lo largo del primer semestre de 2027.
Al respecto, el consejero de Fomento ha anunciado hoy que el estudio informativo ya ha acotado 12 propuestas de posibles trazados: tres dirigidos al norte de la ciudad; otros tres para el PTA, y seis hacia la zona Este y Rincón. En la fase actual, se va a determinar la mejor solución técnica para cada corredor, y el compromiso institucional es elegir una ganadora, la más urgente y prioritaria, que se someterá a información pública a lo largo del primer semestre de 2027. Una vez que esté consensiada, esta será la primera para la que se podrá encargar el proyecto constructivo.
Respecto a las obras para culminar la red actual, el nivel de ejecución es del 75% en el tramo 1 (el de Hilera), que se ha visto ralentizado por la excavación arqueológica de una importante necrópolis romana, que hasta ahora era desconocida. También tiene un avance significativo, del 35%, el tramo 2 (bajo el eje principal de Eugenio Gross), mientras que el tramo 3 (entre Eugenio Gross y Blas de Lezo) empezó el pasado agosto. «Como estaba comprometido, todos los tramos de la prolongación están ejecutándose de forma simultánea», recuerda el consejero. La inversión suma más de 150 millones.
Autovía del Guadalhorce
Al margen del suburbano, la autovía del Guadalhorce (A-357) va a ser uno de los ejes principales de trabajo para el nuevo consejero de Fomento. Así lo ha dejado patente, tras anunciar tres proyectos para mejorar los accesos a la capital, el campus de la Universidad de Málaga (UMA), los polígonos industriales y el Parque Tecnológico. En primer lugar, se va a redactar un proyecto para prolongar la vía de servicio que discurre paralela a la autovía junto al polígono El Viso, lo que permitirá conectar con la A-7 sin necesidad de incorporarse al tronco principal de la A-357. El presupuesto estimado será de cuatro millones de euros y permitirá descongestionar la entrada a Málaga en este punto, uno de los más problemáticos de la red viaria de la capital.
A su vez, se va a redactar el proyecto para una prolongación del carril Bus-VAO (vehículos de alta ocupación), de manera que se pueda extender la plataforma actual hasta el enlace de Cortijo Jurado (seis millones de euros). Así como otro estudio para mejorar la capacidad de la A-357 en el tramo previo al inicio del carril BUS-VAO del PTA.
Estas obras se suman a la primera ampliación, que ya está en ejecución, de la carretera del Guadalhorce entre Casapalma y Cerralba (cuatro kilómetros); así como a la redacción del siguiente, de Cerralba a Zalea (otros cuatro a cinco kilómetros más). Y el desdoblamiento del acceso la ciudad de Ronda.
El tercer punto es el que se refiere al transporte público interurbano. En este caso, el compromiso del consejero es que antes de final de año, todas las concesiones de autobuses serán firmes y con contratos (estaban casi todos caducados), lo que dará seguridad jurídica a las empresas concesionarias para renovar sus flotas y aumentar las frecuencias; y a Fomento, le dará potestad para exigirles mejores servicios a los usuarios. En este punto, Muñoz-Atanet pone el foco sobre todo en la zona Este de la provincia, entre la capital, Rincón y Vélez-Málaga, que es la que actualmente soporta mayores problemas de movilidad, y sin perspectivas de mejoras en la A-7 por parte del Gobierno central.
Comisión bilateral
Para dar forma a estos y otros proyectos pendientes en la capital, la Consejería de Fomento de la Junta y el Ayuntamiento de Málaga han acordado este lunes la constitución de una comisión de infraestructuras del transporte y movilidad, que abordará los proyectos que atañen a la ciudad y sobre todo a su conexión metropolitana con la Gran Málaga.
Esta comisión tendrá carácter trimestral y se dividirá en grupos de trabajo específicos para cada ámbito. «Esta comisión va a continuar tanto en el plano técnico como político, para ofrecer soluciones reales y viables a los malagueños, y que está abierta a la participación», ha asegurado Muñoz-Atanet. Ya en esta primera reunión se han abordado proyectos en el marco de la colaboración institucional sobre los que se irá avanzando en la citada comisión, como son el vial distribuidor y la prolongación de la avenida Joaquín Vargas; conexiones viarias en la zona noroeste de Málaga (entre ellas, accesos externos al nuevo hospital regional); el desdoblamiento de la A-7054 para mejorar la conexión de parques empresariales, barriada del Tarajal y futuros desarrollos; el Cercanías C-2 y la intermodalidad al respecto; el espacio museístico con los restos arqueológicos del metro; aparcamientos disuasorios e intercambiadores de transporte; el convenio del sistema público de bicicletas y la carretera A-7000, entre otros.
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