La KIA PV5 añade una versión de 7 plazas, hasta 785 litros de maletero y una autonomía cercana a 400 km

Cada día que pasa, la oferta de coches eléctricos es más completa, con nuevas opciones como la que los coreanos acaban de sumar con la variante más capaz del KIA PV5. El monovolumen estrena una versión de 7 plazas y casi 400 km de autonomía.

Publicado: 04/06/2026 16:00

5 min. lectura

Mientras algunas marcas chinas están aprovechando el tirón de los coches eléctricos para tratar de devolver el estatus del que gozaron los monovolúmenes hace ya más de una década, las europeas también apuestan por esta línea, pero con una fórmula diferente. Las furgonetas se han convertido en los nuevos monovolúmenes, una carrocería más polivalente que, desmontando los asientos, permite transportar objetos largos o voluminosos.

KIA es uno delos fabricantes que ha recurrido a esta fórmula, ahorrando un importante pico de dinero al ofrecer unas PV5, aptas tanto para los profesionales como para el de pasajeros. Una PV5 Passenger que hemos probado, y que se puso a la venta con cinco asientos, y que ahora ha sumado dos más. La KIA PV5 más familiar acaba de ser presentada, y gracias a estos dos asientos adicionales, permite disponer de una gran flexibilidad para configurar el interior.

KIA amplía las posibilidades de la PV5 de pasajeros

La última versión del PV5 Passenger cuenta con una banqueta corrida con capacidad para tres plazas en la parte posterior de esa furgoneta con capacidad de monovolumen, por lo que los interesados pueden disponer de dos configuraciones de asientos en función de sus necesidades, eligiendo entre un esquema de tipo 2+2+3 o 1+2+3, ésta última con seis plazas.

En las dos, todos los ocupantes disponen de un amplio espacio para las piernas, accediendo fácilmente gracias a los 399 milímetros de altura de la carrocería al suelo, y a las puertas correderas automáticas. Además, este PV5 más familiar cuenta con un volumen de carga en el espacio del maletero -detrás de la tercera fila- con 318 litros, y que asciende a 785 litros cuando la tercera fila está abatida.

Este elevado nivel de comodidad es consecuencia de la avanzada plataforma «E-GMP.S» en la que está basado el PV5 de pasajeros, lo que ha permitido disponer de un suelo completamente plano, con hasta 1.041 milímetros para las piernas de los pasajeros, así como hasta 1.076 milímetros de espacio para las cabezas y también un récord de espacio para los hombros de hasta 1.732 milímetros.

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La nueva KIA PV5 Passenger de 7 asientos sigue teniendo un importante punto débil

Pero lo que KIA no ha conseguido es que esta versión de siete plazas, que se lanzará al mercado a partir de octubre y cuando los precios se anunciarán, es que cuente con una autonomía máxima superior a los 400 kilómetros. Las primeras especificaciones técnicas comunicadas oficialmente apuntan a una cifra estimada de 392 kilómetros con la batería de iones de litio y con 71,2 kWh de capacidad, alimentando a un motor eléctrico de 163 CV.

KIA no lo ha confirmado, y tampoco lo ha insinuado, pero nos extrañaría enormemente que también se pusiera a la venta con la configuración motriz de la versión de cinco plazas. La que cuenta con el motor eléctrico de 121 CV y ​​una batería de 51,5 kWh, con la que la autonomía sería de, aproximadamente, 275 kilómetros.

Además, gracias a su potencia de carga de hasta 150 kW, la batería puede cargarse del 10 al 80 % en menos de 30 minutos, siendo compatible con la tecnología V2L, que permite alimentar dispositivos externos mediante una conexión interna o externa.

Los rivales del Kia PV5

P.V.P 58.055 €56.921 €

P.V.P 50.301 €34.169 €

P.V.P 51.401 €34.906 €

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