Posible acuerdo entre Hongqi y Stellantis para utilizar la planta de Zaragoza y lanzar nuevos modelos eléctricos e híbridos en Europa.
Por: Fabio Gemelli Traducido por: José A. Guzmán 28 abr a las 13:30 ComparteLa marca china Hongqi, símbolo histórico de la industria automovilística estatal y conocida por haber equipado los vehículos oficiales de los dirigentes chinos desde la época de Mao Zedong, mira cada vez con mayor interés hacia Europa.
Según rumores recogidos por la agencia de noticias Reuters, el fabricante estaría valorando la producción de sus propios modelos en el continente europeo aprovechando una de las plantas españolas del grupo Stellantis.
Una posible alianza estratégica para producir en España
El proyecto, aún en fase de negociación, también involucraría a Leapmotor, empresa china especializada en vehículos eléctricos en la que participan tanto Hongqi como Stellantis. La idea es utilizar una base productiva ya existente, como la planta de Zaragoza o la de Villaverde (Madrid), para iniciar rápidamente la producción sin tener que construir una nueva fábrica desde cero, con un ahorro potencial de cientos de millones de euros.
La planta de Stellantis en Zaragoza
Esta solución permitiría a Hongqi sortear algunas de las complejidades relacionadas con la entrada en el mercado europeo, incluidos los costes industriales y las posibles barreras comerciales. Para Stellantis, en cambio, se trataría de valorizar aún más su red de producción y reforzar las colaboraciones con socios internacionales, ampliando la oferta de modelos eléctricos e híbridos.
Objetivo: crecer fuera de China
Hongqi, controlada por el grupo estatal FAW, tiene unas ambiciones claras: alcanzar el millón de vehículos vendidos al año para 2030, con al menos un 10 % destinado a los mercados extranjeros. Europa representa una pieza fundamental de esta estrategia, con el objetivo de introducir más de 15 modelos entre eléctricos e híbridos para 2028 en unos 25 países.
Galería: Hongqi EHS5 2025
43Entre los modelos ya presentados se encuentra también el SUV eléctrico compacto Hongqi EHS5, señal de una gama cada vez más orientada a las necesidades globales y que ya no se limita a las tradicionales berlinas de representación. Paralelamente, Hongqi estaría evaluando también otras opciones de producción, como Hong Kong, para optimizar la logística y los aranceles, aunque por el momento no se ha tomado una decisión definitiva.
Sinergias entre las plataformas eléctricas y la industria europea
La posible producción en España se inscribe en un contexto más amplio de colaboración entre fabricantes chinos y europeos. Leapmotor, por ejemplo, suministra plataformas eléctricas que también podrían utilizarse para modelos Hongqi destinados a los mercados internacionales, acelerando el desarrollo y reduciendo los plazos de lanzamiento.
Leapmotor B10 REEV
Stellantis está explorando nuevas sinergias tecnológicas, incluida la posibilidad de desarrollar nuevos modelos eléctricos para marcas europeas utilizando tecnologías chinas. Este tipo de cooperación refleja un cambio en el sector automovilístico mundial, donde la competencia se combina cada vez más con alianzas estratégicas.Si las negociaciones llegaran a buen puerto, la producción de Hongqi en España supondría un paso significativo para la marca, ya que marcaría su primer establecimiento industrial en Europa occidental y consolidaría la presencia de los fabricantes chinos en el mercado europeo.
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