El fin de las investigaciones permite demoler el edificio, a partir de la semana que viene y el tráfico en Guimbarda sólo perderá un carril
Regala esta noticia Añádenos en Google Efectivos de la Policía Científica en su primer acceso al hotel. (SUR)Málaga
27/08/2026 a las 23:40h.El incendio del hotel Ibis ha sido uno de los asuntos que más curiosidad ha despertado en la ciudad en los últimos meses. A la ... virulencia de las llamas sobre cuyo origen y desarrollo se cernían incógnitas de peso, se sumó el hecho de que las múltiples reactivaciones ocurrieran en pleno Centro, a la vista de propios extraños. En suma, un fuego retransmitido en tiempo real y que motivó reacciones vecinales (relativas a seguridad a una posible contaminación del aire que luego quedó descartada por las mediciones) y, por supuesto, políticas, pues el asunto motivó varias iniciativas en pleno y comisión en el Ayuntamiento de Málaga.
el jefe de Bomberos, Salvador Castillo, explicaba en una entrevista con este periódico, semanas después del inicio del fuego: «Desde un punto de vista técnico, la labor más segura actualmente es mantener las tareas preventivas y de enfriamiento. Todo el forjado es de madera —un material de combustión lenta— y cualquier variación en la entrada de aire puede provocar una reactivación. Por motivos de seguridad, no podemos acceder al interior, de modo que permanecemos en el lugar para controlar estas reactivaciones mediante tareas de enfriamiento y prevención».Las fuentes han recalcado la dificultad del trabajo de campo, dado que, por motivos de seguridad, no se pudo acceder al punto cero
El responsable del Real Cuerpo, en cambio, subrayaba el buen comportamiento de la estructura de acero. «Aunque se requiere una evaluación profunda y ensayos exhaustivos, las inspecciones iniciales muestran que la estructura principal —compuesta por pilares y vigas de acero laminado— ha tenido un buen comportamiento visual. No se aprecian las grandes deformaciones estructurales típicas de otros incendios, como los de las naves industriales, que suelen colapsar. En mi opinión, la estructura principal se ha portado sorprendentemente bien. Por el contrario, los forjados intermedios que forman los suelos son de madera laminada y entran en combustión. Al perder sección por el fuego, reducen su capacidad portante y sufren colapsos puntuales. Esto es lo que genera las entradas de aire y las reactivaciones que hemos observado estos días», reseñaba.
el uso de la termoimagen se ha limitado al exterior. Los caudales empleados por las mangueras han sido cuantiosos y, de hecho, han llegado a puntas de 5.000 litros por minuto. La primera comparecencia oficial para ofrecer detalles fue el 2 de junio, 9 días después el inicio del fuego. Los concejales de Seguridad, Avelino Barrionuevo, y Urbanismo, Carmen Casero, convocaron una rueda de prensa para explicar este siniestro, de gran complejidad técnica. Les acompañaba también el jefe de Bomberos.A la 1:24 se produjo una deflagración espectacular. Salió una impactante lengua de fuego del interior de Le Grand Café. En dos minutos empezaron las evacuaciones
Barrionuevo quería tranquilizar a la población que se preguntaba por qué duraba tanto el siniestro: «El incendio está controlado desde el primer lunes pero por cuestiones técnicas y de seguridad no se ha apagado. Este martes, con el terral en pleno apogeo, la humareda ha vuelto a ser intensa. La madera tiene que combustionar por completo y tarda en enfriarse. A ello se suma, el factor ya conocido del abordaje exterior por motivos de seguridad ante el riesgo de colapso parcial del forjado. Actualmente, hay una dotación permanente para el refresco hasta la referida extinción global. A este respecto, el jefe del cuerpo no se ha atrevido a aventurar plazos, pero da por seguro que ya es cuestión de poco tiempo».
Los trabajos de demolición, que correrán a cargo de la empresa almeriense especializada AGI y son promovidos por la propiedad, tienen ahora un plazo estimado de dos meses, incluida la retirada de los escombros generados. Empezaran la semana que viene. El falso túnel permanecerá abierto al tráfico. La sección del túnel se ha asegurado mediante pantallas. También se ha instalado señalización para garantizar la seguridad de los vehículos que transiten por dicha vía. En este sentido, el carril bus, que se localiza en el túnel, continuará anulado en su primer tramo. La normal circulación del túnel, incluido el carril bus, se restablecerá en un plazo de 2 ó 3 semanas, toda vez que terminen las actuaciones que se centran en la demolición.Asimismo, las calles Padre Jorge Lamothe y un tramo de Cerrojo permanecerán cortadas al tráfico de vehículos hasta que concluyan los trabajos.
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