Land Rover vuelve a parar su producción tras meses difíciles, y no es por una bajada en la demanda

El Range Rover sigue siendo un SUV de lujo muy demandado, pero durante dos semanas no se fabricará.Land Rover Los problemas en Land Rover no cesan. La marca británica se ha visto obligada a parar una vez más la producción de sus modelos, y esta vez no hay ciberataques de por medio. Parecía que Land Rover, una de las dos marcas británicas en poder de los indios de TATA, era la que en mejores circunstancias se encontraba, pero un nuevo informe dice no apunta en una buena dirección. La firma líder en producción de más SUV que todoterrenos no pasa por su mejor momento, y eso que está trabajando en la llegada de importantes novedades a lo largo de este 2026 y siguientes. Un nuevo informe de fuentes británicas ha confirmado que Land Rover ha decidido parar la producción de sus modelos durante dos semanas en la factoría central de Solihull. El fabricante arrastra graves problemas desde hace más de un año. 2025 ha sido todo un desafío, con cinco fábricas paralizadas durante más de un mes y medio, sin poder producir unidades y causando unos largos retrasos en la entrega de coches nuevos, debido a un importante ciberataque en sus sistemas informáticos. El robo de información sensible de los clientes obligó a parar la actividad fabril. Land Rover asegura que la demanda del Defender no es un problema. Land Rover para la producción de tres modelos de lujo Pero cuando parecía que todo se había recuperado, Land Rover ha vuelto a acusar un serio problema aunque, por suerte, esta vez no está relacionado con un ataque informático. Responsables de Jaguar Land Rover han confirmado a un importante periódico británico que han detenido la producción de modelos tan importantes como el Range Rover y el Range Rover Sport hasta el próximo 8 de abril, cuando se supone que podría reanudarse, debido la falta de componentes esenciales para estos modelos. La marca ha asegurado que estas dos semanas de paro no tienen nada que ver con una disminución en la demanda del Land Rover Defender o de los lujosos Range Rover Sport y Range Rover, dos modelos que se están sometiendo a un importante lavado de cara que los mantendrá vigentes por un largo período de tiempo más en el mercado. Por suerte para el fabricante, esta situación se limita a la fábrica británica de Solihull, por lo que las otras de Halewood y Wolverhampton continúan con su actividad normal. La sombra de las pérdidas por el ciberataque asoman de nuevo por Land Rover Land Rover está trabajando con el proveedor noruego para tratar de acortar este plazo en la medida de lo posible, buscando alternativas a esa desconocida pieza que no está en condiciones de suministrarse debido a un incendio en las instalaciones del proveedor. El fabricante ha asegurado que estas dos semanas, que podrían ser incluso ser tres, coinciden en el tiempo con los cinco días que la marca ha concedido como vacaciones de Pascua a sus trabajadores, pero los otros diez días son un problema. Cabe recordar que Land Rover llegó a perder unos 5,7 millones de euros al día cuando se produjo el ataque cibernético. De hecho, según las estimaciones del Centro de Monitoreo Cibernético (CMC), el incidente sufrido por Jaguar Land Rover representó un evento sistémico de categoría 3, con un coste aproximado de 260 millones de libras esterlinas. Una situación que Land Rover no se puede volver a permitir, especialmente ahora que está cada vez más cerca de dar el salto a los coches eléctricos.