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El sábado, las aseguradoras informaron a los armadores de que cancelarían las pólizas y aumentarían los precios de las coberturas para los buques que transiten por el Golfo y el Estrecho de Ormuz tras el ataque de Estados Unidos e Israel a Irán.
Las aseguradoras de riesgo de guerra presentaron el sábado avisos de cancelación de las pólizas que cubren barcos que se mueven a través de este cuello de botella clave para el transporte de petróleo, según confirmaron estas compañías al Financial Times, y se espera que sus precios aumenten hasta un 50% en los próximos días.
La inusual decisión de enviar estos avisos antes de la reanudación de las operaciones comerciales el lunes subraya el aumento de la tensión en la zona tras los ataques de represalia de Irán contra bases estadounidenses en Oriente Medio.
Los precios de los seguros para los barcos que navegan por el Golfo Pérsico rondaban el 0,25% del coste de reposición de una embarcación. "Ahora podrían aumentar hasta la mitad", dijo Dylan Mortimer, de la aseguradora Marsh.
Para un buque de 100 millones de dólares, esto significaría un aumento de 250.000 a 375.000 dólares por viaje. Los costes de los seguros para los barcos que hacen escala en puertos israelíes, que antes de los recientes ataques eran de alrededor del 0,1% del valor de un buque, también podrían aumentar hasta un 50%, señaló Mortimer, mientras estas firmas se preparan para una acción de represalia por parte de Irán.
La mayor preocupación es si Irán cerraría el Estrecho de Ormuz, afirmó Mortimer. Las aseguradoras también estaban considerando la posibilidad de que agentes iraníes intentaran abordar y confiscar buques, añadió.
"Si Israel y Estados Unidos continúan atacando a Irán, es más probable que Irán comience a intentar ejercer su control mediante la manipulación del transporte marítimo en la región", destacó.
Las aseguradoras especializadas en este segmento, que cubren productos básicos transportados en buques cisterna, como granos y petróleo, también anunciaron que se preparaban para cancelar las pólizas el lunes, según informó otra fuente.
Tras la cancelación de las pólizas, se esperaba que las aseguradoras renegociaran la cobertura a precios más altos, según los fuentes del sector, en lugar de denegar la cobertura a los buques que navegan hacia la región.
Algunos armadores también se están alejando del Estrecho de Ormuz, por donde fluye aproximadamente una quinta parte del petróleo crudo que se comercializa en todo el mundo. El sábado, al menos tres barcos se alejaron del estrecho, en lugar de cruzarlo, por el riesgo de ser atacados en la estrecha vía fluvial.
La consultora EOS Risk también señaló que algunos barcos habían recibido lo que parecía ser una advertencia por radio del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán indicando que el estrecho estaba cerrado a la navegación.
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