En un escrito enviado a Adif solicitan esta medida provisional «ante la falta de un sistema de detección de roturas»
Regala esta noticia Añádenos en Google Imagen de archivo del accidente de Adamuz del pasado 18 de enero. (SUR)SUR
Huelva
08/07/2026 Actualizado a las 13:49h.La Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz ha pedido al Gobierno y a Adif la interrupción temporal del tráfico ferroviario en España hasta que ... se emita la certificación técnica «pertinente» que garantice «la plena seguridad y fiabilidad del sistema» después de la advertencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de que «no se contempla un sistema dirigido a la detección de roturas de carril».
Así, exigen que esta medida excepcional se mantenga en vigor hasta que se emita la certificación técnica «pertinente» que garantice «la plena seguridad y fiabilidad del sistema, debiéndose de adoptar la totalidad de actuaciones necesarias a tal fin».
Advertencia
Esta petición fue adoptada por la asociación, tras conocer que el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, envió una comunicación al presidente de Adif, donde le advierte de que «el procedimiento específico sobre la gestión de defectos en la infraestructura ferroviaria, no contempla un sistema dirigido a la detección de roturas de carril», sino que establece «procedimientos de inspección y auscultación de la vía para la prevención de las roturas, pero no se considera específicamente la detección de roturas de carril una vez producidas».
«Ello permite concluir que las medidas mitigadoras preventivas no son suficientes para eliminar completamente el riesgo de una rotura», han señalado desde la entidad.
Por ello, la CIAF, según indicó la asociación, conmina a la adopción «inmediata» de todas las medidas posibles para la prevención y detección temprana de roturas de carril, así como todas aquellas medidas mitigadoras, que reduzcan el riesgo asociado a las mismas, con el fin de que «puedan ser detectadas antes de que puedan provocar daños de importancia».
«Esta circunstancia que pone de manifiesto la CIAF, unida a otras deficiencias técnicas que conocemos y que han sido indicadas en el escrito que hemos presentado telemáticamente nos llevan a considerar que la infraestructura ferroviaria actual adolece de deficiencias estructurales que comprometen los estándares mínimos de seguridad operativa y que, por ende, es necesario suspender temporalmente y de forma inmediata el tráfico ferroviario en España», explicaron desde la asociación.
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