Tras 15 meses de caídas continuadas, el precio medio de oferta ha vuelto a subir hasta rozar los 31.660 euros
Regala esta noticia Añádenos en Google El Renault Zoe es uno de los modelos más buscados en el mercado VO. (Copiloto)Madrid
25/07/2026 a las 09:59h.El coche eléctrico de ocasión en España ha superado la fase experimental para convertirse en un pilar estratégico de la transición energética sobre ruedas. La ... combinación del incremento de los costes operacionales de la combustión, la llegada masiva de seminuevos procedentes del renting y el empuje de las normativas urbanas (ZBE) continuarán alimentando la demanda.
El mercado de ocasión electrificado rompe con quince meses consecutivos de caídas de precio y cierra el primer semestre de 2026 en 31.661 euros. La demanda llegó a dispararse más de un 100% en el mes de abril tras alcanzarse el récord histórico en el precio de la gasolina.
El vehículo eléctrico de segunda mano ha dejado definitivamente de ser una opción marginal dentro del parque automovilístico español para convertirse en una alternativa real, competitiva y cada vez más demandada por los conductores.
Durante los seis primeros meses de 2026, las transferencias de turismos puros de ocasión alcanzaron las 18.677 unidades, lo que representa un espectacular crecimiento del 45% respecto a las 12.855 operaciones registradas en el mismo periodo del año anterior, según revela el último informe ElectricarVO elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) y coches.net.
Repunte de precios tras más de un año a la baja
Una de las claves más destacadas que deja este primer semestre es el cambio de rumbo en los precios de oferta. Tras quince meses consecutivos de reducciones interanuales, el valor medio del eléctrico usado ha vuelto a experimentar incrementos continuados hasta situarse a cierre de junio en los 31.661 euros, cifra que supone un ascenso del 6% respecto al año pasado.
Este comportamiento responde a la progresiva incorporación al mercado de ocasión de unidades seminuevas y procedentes de la renovación de flotas de renting y empresas, caracterizadas por un alto valor tecnológico y escasos años de rodaje.
El comportamiento de los precios varía considerablemente en la geografía nacional. Extremadura, con un precio medio de 37.850 euros, y la Región de Murcia, con 35.807 euros, anotan los valores más elevados del país, mientras que La Rioja se consolida como la comunidad más accesible para adquirir un eléctrico usado, con una media de 26.460 euros.
En la Comunidad de Madrid, la tarifa media de oferta repuntó un 12,35% hasta alcanzar los 30.309 euros. El impacto directo de la crisis de los carburantes.
El precio de los combustibles
El comportamiento de los compradores ha estado estrechamente ligado a la evolución de los precios de los combustibles fósiles durante el arranque del ejercicio.
En marzo de 2026, la gasolina de 95 octanos alcanzó un máximo histórico en España al llegar a los 1,629 euros por litro como consecuencia de la inestabilidad geopolítica en Oriente Medio. La reacción del usuario ante este encarecimiento fue inmediata en el mercado de ocasión, provocando que en el mes de abril la demanda de turismos eléctricos usados se disparara un 106,7% interanual, registrando el mayor pico de interés de todo el año.
Por comunidades autónomas, este repunte del interés comprador se concentró con especial intensidad en Extremadura, donde creció un 83,3%, seguida de Asturias con un 74,1% y Aragón con un 64,5%. En el extremo opuesto, tan solo regiones como Baleares, Cantabria y La Rioja registraron descensos interanuales en la demanda de este tipo de vehículos.
Modelos más vendidos y hegemonía seminueva
El mercado de ocasión mantiene una clara predilección por los modelos más recientes, puesto que los turismos con una antigüedad de entre cero y tres años concentran más del 55% del volumen total de ventas.
Tesla Model Y de 2021. (Copiloto)Los modelos más vendidos
1. Tesla Model 3: 1.324 unidades (+9,6%), consolidando más del 7% del mercado total de ocasión eléctrico puro.
2. Tesla Model Y: 676 unidades (+106,7%), con un fuerte empuje procedente del canal de flotas y renting.
3. Renault Zoe: 624 unidades (+5,6%), manteniendo su relevancia en el segmento urbano.
4. Mercedes-Benz EQA: 617 unidades (+13,8%).
5. Dacia Spring: 614 unidades, con un crecimiento del +211,7%, registrando la mayor subida porcentual del ranking.
En el desglose por modelos, la firma Tesla reafirma su hegemonía en el mercado español. El Tesla Model 3 lidera la lista de ventas con 1.324 unidades comercializadas y un crecimiento del 9,6%, lo que le permite acaparar más del 7% de la cuota total de eléctricos puros de segunda mano. Le sigue el Tesla Model Y, que registra un espectacular incremento del 106,7% hasta sumar 676 unidades, impulsado por la devolución masiva de unidades procedentes de contratos de renting.
El podio lo completa el veterano urbano Renault Zoe con 624 unidades, seguido de cerca por el Mercedes-Benz EQA con 617 ventas. En quinta posición se sitúa el Dacia Spring, que con 614 transferencias firma la mayor subida porcentual del ranking al crecer un 211,7% interanual.
Satisfacción de los conductores de eléctricos y barreras para los posibles compradores
El análisis de percepción adjunto al informe refleja una marcada polarización entre los conductores. Por un lado, la satisfacción de los actuales propietarios es casi absoluta, ya que el 98% afirma que volvería a comprar un vehículo eléctrico y un 82% cuenta con un punto de recarga en su propia vivienda.
Asimismo, un 42% de los potenciales compradores admite que se plantea acudir al mercado de ocasión como vía de entrada prioritaria a la electrificación. Sin embargo, entre los compradores potenciales subsisten barreras estructurales importantes.
El 70% de los usuarios califica como insuficiente la red pública de recarga en sus municipios y existe un desajuste evidente entre las expectativas presupuestarias del cliente y la oferta real.
Mientras que el comprador de un eléctrico de ocasión dispone de un presupuesto medio previsto de 20.415 euros, la oferta real del mercado se sitúa diez mil euros por encima, alcanzando una media de 30.588 euros.
La implantación de las Zonas de Bajas Emisiones se ha consolidado como un factor determinante de compra, influyendo de forma directa en la decisión del 58% de los encuestados. No obstante, el 22% de los usuarios reconoce desconocer aún la existencia de las ayudas estatales para la adquisición de vehículos limpios.
Ante este panorama, desde coches.net y GANVAM advierten de la necesidad urgente de activar un Plan Nacional de Renovación del parque móvil que incluya incentivos directos para la compra de vehículos usados de hasta cinco años de antigüedad, una medida considerada clave para acelerar la descarbonización en España y responder a los mandatos de la Ley de Movilidad Sostenible.
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