El nuevo y exigente circuito semiurbano de Madrid debuta en el calendario de la Fórmula 1 prometiendo un fin de semana impredecible, con Carlos Sainz y Fernando Alonso corriendo en casa
Regala esta noticia Añádenos en Google Una de las zonas del Madring. (Ep)David Sánchez de Castro
10/09/2026 Actualizado a las 13:35h.Pocos circuitos en el calendario de la Fórmula 1 imponen tanto respeto de entrada como el nuevo trazado de Madring. La cita madrileña, que debuta ... este fin de semana, promete ser uno de los eventos más rompedores e innovadores de la temporada. Su estreno llega rodeado de una atmósfera única en las inmediaciones de IFEMA, pero también plagado de incógnitas deportivas ante la exigencia técnica de un recorrido completamente inédito. La magnitud del proyecto salta a la vista con solo observar las distancias entre los boxes, los motorhomes y los hospitalities de los equipos, evidenciando un esfuerzo logístico y humano titánico por parte de la organización. Ya desde primera hora de este jueves, sin coches rodando aún en el asfalto, el trazado bullía con una actividad inusual de periodistas y aficionados impacientes por descubrir el nuevo templo del motor.
La Monumental es una imponente curva peraltada de más de medio kilómetro que llevará al límite tanto la resistencia física de los pilotos como la fiabilidad de los monoplazas.
En el paddock, las valoraciones oscilan entre la expectación y la máxima cautela y más aún en Aston Martin. Shintaro Orihara, responsable de Honda, asume el reto señalando que será muy interesante ver cómo funciona todo, pero advirtiendo de la necesidad de ser flexibles y modificar detalles sobre la marcha. Esa capacidad de adaptación será la clave para equipos como Aston Martin. Mike Krack confía en que la fisonomía de la pista favorezca el talento al volante y afirmó textualmente que «con este diseño y los muros tan cerca, creo que el piloto puede marcar la diferencia. No en todas partes, pero sí en muchos lugares». Se trata de un escenario incierto que huele a oportunidad para un especialista en el caos como Fernando Alonso, recordando sus exhibiciones en condiciones extremas. Aun así, desde la escudería británica rebajan de inmediato la euforia al ser preguntados sobre la opción de luchar por la zona alta de la parrilla de salida.
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