- EXCLUSIVA EXPANSIÓN. La india Ultraviolette llegará a España de la mano de la española Velca
- Prueba dinámica. Las F77 de Ultraviolette ya están aquí... ¿son lo que prometían?
Una inversión millonaria, una fábrica para 250.000 motos capaz de doblar su producción y el CEO de Intel a bordo. Ultraviolette, la 'start up' india que sorprendió con sus monturas eléctricas, prepara un salto de escala, con EEUU en el punto de mira.
Ultraviolette nació hace una década con una idea por entonces rompedora en la industria india de la motocicleta: desarrollar desde cero tecnología eléctrica propia y convertirla en motos capaces de competir en los mercados internacionales. Diez años después, la compañía va camino de la madurez y prepara el salto que puede convertirla en un fabricante de otra dimensión, literalmente.
La pieza clave será BIGGA (Big Global Ambition), la nueva fábrica que levantará en Hosur, Tamil Nadu, y no deja nada al azar en el nombre. Ultraviolette invertirá más de 70 millones de euros en una instalación que comenzará a construirse a principios de 2027 y estará operativa a mediados de ese año.
Recreación de la futura fábrica BIGGA de Ultraviolette.Arrancará con capacidad para 250.000 vehículos anuales, pero su diseño permitirá duplicarla hasta las 500.000 unidades. No es sólo una ampliación industrial: es la infraestructura sobre la que la compañía va a construir su futura expansión internacional.
Imagen del prototipo ya mecanizado y operativo del Tesseract, el que será el primer escúter eléctrico de la marca y que lo será de alto rendimiento.El primer gran protagonista será el Tesseract, su entrada en el mercado de los escúteres, pero la planta está concebida para fabricar una gama mucho más amplia, con motocicletas deportivas, 'crossover', 'cruiser' y varios modelos urbanos.
De Bengaluru a Hosur
BIGGA no sustituirá la fábrica que Ultraviolette mantiene en Bengaluru, donde seguirá concentrando buena parte de su actividad tecnológica e industrial. La nueva instalación se levantará en el parque Sipcot de Shoolagiri, uno de los grandes polos de fabricación de automóviles del país del Índico. La elección no es casual. Hosur ofrece un potente ecosistema de proveedores y componentes mientras le permite mantenerse cerca de sus equipos de I+D.
La X47 es la segunda moto de Ultraviolette en el mercado. Su llegada a España tiene aún que esperar.La fábrica incorporará automatización avanzada, robots colaborativos, visión artificial y sistemas digitales de trazabilidad, además de una pista de pruebas por la que pasará cada vehículo antes de su entrega. En su primera fase creará 2.000 puestos de trabajo.
Narayan Subramaniam, CEO de Ultraviolette y cofundador.Para su CEO y cofundador, Narayan Subramaniam, se trata de "un punto de inflexión en la trayectoria de Ultraviolette". Tras construir sus cimientos alrededor de la tecnología y el producto, asegura que ha llegado el momento de crear "la escala necesaria para llevar esos cimientos mucho más lejos".
Niraj Rajmohan, cofundador y CTO de Ultraviolette.Niraj Rajmohan por su parte, cofundador y CTO de la compañía, no ha perdido la ocasión de subrayar la oportunidad que supone para el país la nueva fábrica. Un hecho que para el directivo "reforzará aún más" la capacidad de innovación de la compañía y "la contribución a la consolidación de India como polo global de tecnología y fabricación de vehículos eléctricos", no ha dudado en resaltar.
El jefe de Intel se sube a la moto...
El movimiento industrial llega acompañado de otro también muy significativo. Ultraviolette acaba de captar 85 millones de dólares, unos 74 millones de euros, en una ronda liderada por Yali Capital y TDK Ventures. Entre los nuevos apoyos aparece Lip-Bu Tan, presidente de Walden International y CEO de Intel, que además se incorpora como asesor a la compañía.
Lip-Bu Tan CEO de Intel desde 2025 y presidente de Walden International, una firma de capital de riesgo."Lo que realmente me gusta de Ultraviolette es la combinación de una profunda experiencia en ingeniería, una sólida propiedad intelectual y la voluntad de abordar problemas realmente complejos", ha señalado Tan al sumarse a la operación.
El dinero permitirá acelerar la producción de la gama actual, financiar los nuevos lanzamientos y desarrollar plataformas eléctricas de próxima generación. También ayudará a preparar el siguiente salto geográfico: Estados Unidos en 2027, seguido de Latinoamérica y el sudeste asiático.
Inversores
La compañía ya está presente en 20 mercados europeos y su entrada en España llegó de la mano de la española Rhino Electric, matriz de las motos de Velca, tal y como avanzó EXPANSIÓN en exclusiva en noviembre de 2024.
Nuestra toma de contacto con las F77 en circuito.En el accionariado de Ultraviolette aparecen inversores como TDK Ventures, Qualcomm Ventures, Zoho, Lingotto, Speciale Invest y TVS Motor. Este último tiene un peso especialmente interesante: fue uno de los primeros inversores de Ultraviolette y lideró junto a Zoho la ronda de 2021 que permitió llevar la F77 MACH 2, la primera moto de la marca, a producción. Como hito, esta se convirtió en la primera motocicleta eléctrica de un fabricante indio en obtener la homologación europea, adelantándose a Royal Enfield.
Ultraviolette ya ha demostrado que puede diseñar una moto eléctrica sofisticada. La hemos probado. Lo que quiere demostrar ahora es algo bastante más difícil: que puede fabricar muchas.
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