Con 416 CV, una velocidad máxima de 300 km/h y el ADN purista de la saga «Sport», el Lotus Emira 420 Sport se consagra como el deportivo definitivo tanto para carretera como para circuito
Regala esta noticia Añádenos en Google Lotus Lightweight Handling Pack: Dieta de carbono y titanio. (Copiloto)Madrid
30/07/2026 a las 12:50h.Lotus vuelve a reafirmar su liderazgo en el segmento de los deportivos de altas prestaciones. La firma de Hethel ha desvelado oficialmente el Lotus Emira ... 420 Sport, una variante que no solo se coloca en la cima de la familia Emira, sino que reclama con orgullo convertirse en el coche de producción con motor de cuatro cilindros más rápido del mundo.
Bajo la cubierta trasera del Emira 420 Sport late una versión profundamente evolucionada del motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea. Este bloque entrega 416 CV (310 kW) y 500 Nm de par, lo que supone un incremento de 16 CV respecto al Emira Turbo SE y nada menos que 56 CV adicionales frente al Emira Turbo convencional.
Toda esta fuerza se gestiona mediante una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades con calibración específica para circuitos. Las prestaciones hablan por sí solas: firma el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, alcanza los 200 km/h desde parado en 12,47 segundos y completa el cuarto de milla en 11,91 segundos. Su velocidad máxima es de 300 km/h, destacando además por unas recuperaciones fulgurantes de 80 a 120 km/h en solo 2,4 segundos.
Motor turbo de 2.0 litros y 416 CV: Cifras de infarto
0 a 100 km/h: 3,9 segundos.
0 a 200 km/h: 12,47 segundos.
Cuarto de milla: 11,91 segundos.
Velocidad máxima: 300 km/h.
Recuperación (80 a 120 km/h): 2,4 segundos.
Para exprimir al máximo su chasis, Lotus propone el Lotus Lightweight Handling Pack opcional, un paquete diseñado para restar peso donde más importa. Esta opción reduce el conjunto en hasta 25 kg e introduce un sistema de escape de titanio que ahorra 9 kg en la parte posterior del vehículo.
La dieta de aligeramiento se completa con un capó trasero de fibra de carbono con lamas que sustituye a la luneta de cristal, ahorrando otros 4,9 kg y rindiendo homenaje al legendario Esprit Turbo de 1980. El comportamiento dinámico se eleva gracias a los amortiguadores Multimatic de dos vías con tecnología de válvulas de compuerta y a la adopción de una batería ligera de iones de litio.
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