"No creo que Wheatley sea la persona indicada": un expiloto ve la solución para Aston Martin en otra parte

Jonathan Wheatley, exdirector de Sauber y Audi F1 El expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista de Sky Sports, Karun Chandhok, considera que Aston Martin tiene problemas más grandes que el director del equipo y señala el verdadero punto débil. Aston Martin vive una crisis realmente profunda, mucho más de lo que cualquiera podría haber imaginado de cara al comienzo del proyecto conjunto con Honda como socio en exclusiva para el suministro de unidades de potencia. Pero la realidad es la que es: el Aston Martin AMR26 solamente ha terminado una carrera de seis intentos y pierde una media de cuatro segundos por vuelta con respecto a la cabeza de la parrilla. Esto se traduce en que es el peor equipo, incluso por detrás de Cadillac, que acaba de debutar en la Fórmula 1. ¿Significa esto que todos los problemas de Aston Martin provienen de la decisión de colocar a Adrian Newey al frente del equipo afincado en Silverstone? Es obvio que no, pero es un hecho que el diseñador británico tiene los días contados en el puesto de director, ya que en los próximos meses será reemplazado por Jonathan Wheatley, hasta hace poco su homólogo en Audi. «Ha sido simplemente vergonzoso lo lejos que ha estado el coche del ritmo»Karun Chandhok, expiloto de F1 y comentarista de Sky Sports ¿Será Wheatley la solución a los problemas de Aston Martin? Karun Chandhok, expiloto de Fórmula 1 y ahora comentarista y analista de Sky Sports, considera que la solución a los problemas de Aston Martin no pasa por revertir la situación de Adrian Newey, haciendo que vuelva a centrarse exclusivamente en el diseño y la ingeniería. Días antes del Gran Premio de Japón, Audi hizo oficial la marcha de Jonathan Wheatley por motivos personales, pero es un casi seguro que su próximo destino será Aston Martin. A este respecto, el expiloto indio reconoce que la decisión con respecto a Newey «parecía algo obvio, porque Adrian estaba desempeñando ese papel de forma algo interina». Sin embargo, Chandhok no da por hecho el fichaje de Wheatley como su sustituto. Charla entre David Croft y Karun Chandhok «Está claro que no es un hecho consumado. Si así fuera, se habría anunciado», argumenta. «Creo que todavía hay mucho movimiento en relación con dónde aterrizará Jonathan. De lo que estoy bastante seguro es de que no hemos visto lo último de Jonathan Wheatley en el paddock». Chandhok también especula con el futuro de Wheatley, al que no ve en otro puesto que no sea el de director de un equipo en la Fórmula 1. «No pasará mucho tiempo antes de que resurja, pero creo que el desafío es si ahora encontrará una posición acorde con su pasado reciente porque ahora ha sido director del equipo. Es bastante difícil dar un paso atrás en eso, ¿no? Has estado en el puesto más alto y solo hay once de ellos en la parrilla». La debilidad de Aston Martin no es el director del equipo A continuación, Karun Chandok aborda la situación concreta de Aston Martin, que ha pasado de querer aspirar al podio a cerrar la parrilla. «Sinceramente, Aston tiene problemas más grandes que el director del equipo», comienza afirmando Chandhok. «Decepcionante no es la palabra, ¿verdad? Ha sido simplemente vergonzoso lo lejos que ha estado el coche del ritmo debido a los problemas de Honda, por supuesto». «Creo que el director del equipo es el menor de los problemas. Necesitan a alguien que resuelva el problema técnico y no creo que Jonathan sea necesariamente la persona indicada para eso. Necesitan gente del motor en Sakura para intentar sacarlos de este agujero», concluye el expiloto indio. Que Wheatley reemplace a Newey como director de Aston Martin no es una solución, en opinión de Karun Chandhok.De momento, Aston Martin ha enviado a Andy Cowell a Sakura para que asista a Honda en el proceso de mejora de su unidad de potencia. El ingeniero británico, que ocupó el cargo de CEO y director de Aston Martin hasta que fue reemplazado por Newey, fue el líder del proyecto de motores Mercedes que dominó la era híbrida desde sus inicios en 2014. ¿Será Cowell la persona que logre encauzar la situación o necesita Honda algo más? Lo que parece claro, en cualquier caso, es que Honda no es tampoco el único problema que tiene Aston Martin.