Ocho décadas a lomos de la Vespa

Italia celebra con una exposición y un encuentro en Roma el aniversario de la icónica motocicleta, un medio de transporte económico y funcional

Darío Menor

Roma

Hay vehículos que superan las fronteras de la utilidad, la potencia o la belleza con las que fueron concebidos para convertirse en símbolos de un ... modo de vivir, en iconos del lugar donde nacieron aunque luego acaben circulando por todo el mundo. La Vespa es uno de ellos. Y con el añadido de no quedarse anclada en el pasado, como una pieza de museo, pues ha sabido seguir el paso de los tiempos para ir actualizándose con nuevos modelos sin renunciar a su identidad.

Fue el 23 de abril de 1946 cuando se registró oficialmente la Vespa, la 'avispa', porque ese fue el insecto que le vino a la cabeza al empresario Enrico Piaggio cuando vio el primer prototipo. Estaba diseñado por el ingeniero Corradino D'Ascanio, que pretendía realizar un medio de transporte funcional y que pudiera ser utilizado por igual por hombres y mujeres, porque en aquellos años estaba mal visto socialmente que las chicas se subieran a horcajadas a los caballos o a las motos.

Este detalle y muchos más pueden aprenderse gracias a la exposición con motivo del 80 aniversario abierta hasta el 30 de junio en el Museo Piaggio en Pontedera, en la provincia de Pisa, donde tiene su sede Piaggio, la empresa que fabrica la Vespa en la planta de la localidad italiana y en otras dos, ubicadas en Vietnam e India, al ser Asia uno de sus grandes mercados.

El éxito de este vehículo es también fruto de la fascinación generada en el cine, el arte y la música

Para Riccardo Costagliola, presidente de la Fundación Piaggio, el arrollador éxito internacional de esta motocicleta se explica por dos factores. «El primero, la genialidad del proyecto que ha logrado unir en un único producto funcionalidad de uso, estilo, tecnología innovativa y habilidad manufacturera. Sólo los productos inteligentes duran en el tiempo», explica. El segundo es palpable por esa capacidad que tiene cualquier persona de reconocer de inmediato una Vespa cuando la ve por la calle, sin importar de qué año sea y de qué modelo se trate. «Piaggio ha sabido renovar el vehículo adecuándolo al paso del tiempo, manteniéndose fiel a su fórmula originaria y a su filosofía. La Vespa tiene identidad y personalidad». También pesa en el éxito la capacidad para combinar robustez y diseño, fruto en parte de la experiencia previa en la fabricación de aviones por parte de la empresa. «La tecnología aeronáutica que está en la base de la proyección y construcción de la Vespa permitió realizar un chasis encajado, extremadamente ligero y robusto», cuenta Costagliola, que echa mano de las raíces toscanas de Piaggio cuando se le pregunta por el diseño: «La Vespa nació en un territorio donde en un radio de apenas 50 kilómetros nacieron y vivieron Leonardo da Vinci, Galileo Galilei, Michelangelo Buonarroti, Botticelli y Giotto».

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