Porsche para la producción del Taycan y lanza una señal preocupante sobre los eléctricos de lujo

El Taycan para la producción tres años después de empezar su declive en las ventas.Porsche Porsche no está fabricando unidades del Taycan. La firma alemana ha decidido parar la producción de este eléctrico, tras comprobar que sigue teniendo menos éxito del previsto. La marca alemana cuenta con este modelo en el futuro, pero la complicada situación genera una gran incertidumbre. Se veía venir desde hace tiempo, pero Porsche no había dado el paso adelante que se esperaba, lo que significaba que tenía la situación más o menos controlada. Pero, después de un largo tiempo, la marca alemana ya ha podido constatar que el Taycan no se vende, que sigue teniendo menos éxito del previsto y que los concesionarios no quieren recibir camiones cargados de unidades prácticamente una semana tras otra. Estas devoluciones de Porsche no son las primeras. La marca alemana hace un año, por el mismo motivo, pero ahora la situación se ha complicado. La demanda sigue bajando y es momento de tomar decisiones, por lo que, el viernes pasado, la línea de producción del Taycan en la fábrica de Zuffenhausen se detuvo. El fabricante ha confirmado, a través de un portavoz del comité de empresa de Porsche, que el cierre era una medida necesaria ante la situación actual. El Cayenne Coupé es ahora también un SUV eléctrico, ¿otro caso Porsche? Porsche para la producción del Taycan, y no debe ser una tónica Por ahora, se sabe que las líneas de montaje del Taycan volverán a estar operativas el próximo 8 de mayo. Una situación de excepción que revela la cruda realidad de un modelo que, en apenas tres años, había alcanzado las 100.000 unidades vendidas y que auguraba un éxito continuo. Sin embargo, desde el pasado año 2023, todo se desvaneció por completo, y el argumento que el Taycan sea uno de los modelos más rápidos de Nürburgring no sirve como aliciente. Las cifras de ventas del modelo han ido en descenso desde entonces, e negocio en China se tambalea y sólo en el primer trimestre de este año, los beneficios se desplomaron casi un 25 %. Eso es una auténtica ruina para Porsche, que se ha visto obligada a reorientar su estrategia hacia modelos más «rentables», especialmente híbridos y con motor de combustión, buscando frenar esta tendencia a la baja. Porsche ha dedicado la parada a realizar tareas de mantenimiento en la línea de montaje del modelo, un tiempo -dicen- para que «los concesionarios tengan oportunidad de liquidar sus existencias». Demasiado optimistas para un modelo que no se vende y del que los propios distribuidores han admitido estar saturados de unidades, y de lo que se desprende que este no será el único paro programado en el factoría alemana. Cada vez menos clientes quieren un Taycan, ¿y un Cayenne eléctrico? El fabricante ha admitido que esta situación no afecta al futuro del Taycan, pero sí vuelve a generar incertidumbre en el mercado. Porsche dice que cuenta con él, pero lo interesante viene ahora con el nuevo Cayenne eléctrico que hemos probado. Es importante que esto de los paros de producción no se conviertas en una nueva norma. Es indiscutible que existe un declive en el interés por los coches eléctricos de lujo en todo el mundo, por lo que lo que ocurra con el Cayenne es clave para el futuro de la marca en el terreno de los eléctricos.