Prueba BMW R 18 Transcontinental: “Grand German Touring”

No todas las motos se revelan en los primeros 200 kilómetros. Algunas necesitan días de viaje, carreteras interminables y conversaciones con quienes las han convertido en compañeras inseparables. Durante el Punta a Punta 2026 descubrí que esta gran alemana no pretende ser la mejor en las curvas, sino aportar otra forma de recorrer el mundo

Iván Bolaño Doforno

Barcelona

Para el motorista europeo, la R 18 Transcontinental representa un concepto de moto tradicionalmente americano. Al otro lado del charco, las grandes turísticas de Milwaukee son todo un símbolo nacional, con sus mastodónticas dimensiones y sus habitáculos XXL enfocados a recorrer aquellas infinitas carreteras rectilíneas.

En el viejo continente, los motoristas comúnmente prefieren el asfalto revirado y priorizan monturas con alta capacidad de inclinación y eficacia en curvas. Son dos mundos opuestos que se reflejan en las propuestas de los fabricantes locales. Harley-Davidson allí. BMW y muchas otras aquí. Son cotos de caza privados.

Sin embargo, en ocasiones aparece un producto que, como aquella generación de emigrantes, intenta hacer fortuna lejos de su casa. La gama R18, compuesta por cinco modelos (R18, Classic, Roctane, B y Transcontinental) que comparten ese inmenso bicilindrico de 1.802 cc, y sobre todo su variante Transcontinental (que no puede tener un nombre más evocador de los grandes viajes), es como uno de esos «gallegos» que hizo las maletas y emprendió su aventura al otro lado del Atlántico.

Con esto quiero decir que, aunque BMW Motorrad comercialice su familia R18 en Europa dirigiéndola a algunos clientes que adoren esta forma de viajar pausada, ultra confortable y elitista, en realidad los planes iniciales de la casa bávara para sus R18 estaba en competir en el mercado estadounidense. Así que la prueba de este modelo seguramente no sea de las más leídas en la historia del canal Motor de este medio, pero por ello un motorista no tiene que dejar escapar la oportunidad de ponerse a los mandos de sus 427 kg para apuntar las sensaciones y compartirlas con los entusiastas de este tipo de motos que estén mascullando su compra o simplemente sientan curiosidad.