Fabricado en Solihull, recurre a dos motores de imanes permanentes y a la última tecnología de gestión de tracción para mantener intactas sus capacidades fuera del asfalto
Regala esta noticia Añádenos en Google El legendario todoterreno británico inicia una nueva era con arquitectura eléctrica integrada de 800 V, un sistema de gestión de tracción cien veces más rápido que en los motores térmicos y prestaciones que alcanzan los 100 km/h en 4,5 segundos. (Range Rover)Madrid
04/09/2026 a las 13:09h.Range Rover inicia oficialmente una nueva era. El paradigma del SUV de lujo por excelencia ya admite pedidos para su primera variante 100% eléctrica, un ... modelo llamado a marcar la pauta en refinamiento, rendimiento y tecnología dentro del segmento prémium.
En el apartado mecánico, el buque insignia británico recurre a dos motores eléctricos de imanes permanentes con semiconductores de carburo de silicio —uno por cada eje— que entregan una potencia conjunta de 550 CV (404 kW) y un par motor inmediato de 850 Nm. Este esquema permite al SUV registrar cifras de deportivo: acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 2,7 segundos.
La energía proviene de una batería de iones de litio con una capacidad útil de 118,5 kWh, integrada en una avanzada arquitectura eléctrica de 800 voltios. En términos de homologación, declara hasta 600 km de autonomía en ciclo WLTP (con una estimación real de hasta 535 km).
A la hora de pasar por el punto de carga, la red de 800 V marca la diferencia: en estaciones ultrarrápidas de corriente continua de 350 kW, es capaz de reponer del 10% al 80% de la batería en unos 22 minutos, o sumar 220 km de alcance extra en apenas 10 minutos. Para el uso diario, la firma optimiza la eficiencia con el sistema térmico ThermAssist, capaz de recuperar energía y reducir hasta un 40% el consumo en calefacción, arañando hasta 40 km adicionales en climas severos.
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