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El presidente de Anfac apunta que el sector del automóvil se enfrenta en estos momentos a más retos simultáneos que en toda su historia.
El presidente de Anfac y máximo responsable de Estrategia del grupo Renault, Josep María Recasens, aseguró este jueves que el sector del automóvil "se la está jugando", ya que nunca antes había hecho frente a tantos retos de forma simultánea.
En este sentido, el directivo, en el marco del VI Foro Anfac, destacó que en Europa y en España no se han recuperado las cifras de matriculaciones ni de producción de vehículos de antes de la pandemia, por lo que instó a tomar medidas para conseguir que Europa siga siendo una potencia mundial del automóvil y para que España se mantenga como segundo productor europeo y noveno a nivel mundial.
"Europa ni crece ni va a crecer, el motor de combustión va a decrecer, mientras que el eléctrico subirá", aseguró Recasens, que añadió que en España el año pasado las ventas de coches subieron por encima del 12%, duplicando la cuota de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en el país, hasta el 20%.
No obstante, el directivo catalán, que también es presidente de Renault en España, destacó que la producción de vehículos en España, y también en Europa, se contrajo, a causa de la sobrecapacidad instalada y la baja demanda.
"Europa es la región en la que se está vendiendo y produciendo menos", destacó Recasens, que resaltó el papel clave que tiene el proteccionismo a la hora de que Europa y España pueda competir con grandes rivales estadounidenses o asiáticos. "El proteccionismo tiene un papel importante, Europa no está protegida, la consecuencia es que producimos menos coches", afirmó.
En este sentido, subrayó la relevancia de apostar por el made in Europe y por el contenido local en los vehículos, aunque señaló que en el caso de las baterías, a día de hoy, no se puede depender solo de lo fabricado en Europa, puesto que no permite satisfacer la demanda y con unos precios que no sería competitivos.
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