Renault ya tiene su ejército de 'Playmobil' industriales: robots sin cabeza para hacer los coches que vienen

Renault se involucra en la industrialización de este nuevo robot llamado Calvin-40, con control por voz. Renault Group se asocia con Wandercraft en el desarrollo de Calvin-40, un robot humanoide mucho más sencillo que los de Tesla u otras marcas para ayudar a reducir sus plazos. A la hora de competir en tecnología, no todo es lo que está en el coche - motor, baterías, software, sistemas ADAS, construcción del chasis y demás. Una clave para ser más competitivos es saber fabricar de manera más barata, como están demostrando los rivales procedentes de China. Y de los chinos Renault está tomando mucha nota. La marca del rombo cuenta con un centro de I+D en Shanghái que ha sido instrumental a la hora de desarrollar en apenas dos años el nuevo Renault Twingo E-Tech que veremos en este 2026. Y tanto para acortar los tiempos de producción como para abaratar los costes de los mismos la industria está también involucrada en el desarrollo de robots humanoides. Calvin-40 es el robot en el que el Grupo Renault invirtió en junio de 2025. Renault invierte en Wandercraft y su robot autónomo Calvin-40 La apuesta de Renault se llama Calvin-40, respaldando a la compañía Wandercraft encargada de desarrollar este robot. Un robot con una forma curiosa, pareciéndose a lo que sería un Playmobil gigante sin cabeza. Incluso las manos, en forma de U o de gancho, recuerda a los míticos clicks. Esta forma tan simplista tiene un sentido: recortar tiempo y costes de desarrollo. En Renault no estaban parcialmente interesados en tener robots humanoides especialmente realistas, sino que les interesa más que sean eficientes, que sean low-cost y que hagan tareas repetitivas, más que imitar el comportamiento humano. ¿Cuál es mi propósito? En esencia, levantar equipamiento pesado y llevarlo de un lugar a otro, una forma tanto de automatizar procesos como evitar posibles lesiones de espalda a trabajadores de Renault. Es un robot 'currante', no tan realista como lo que ha mostrado Hyundai, Mercedes-Benz, BMW o Tesla, que acabará con su cadena de producción de los Model S y Model X en favor de sus robots humanoides. Con Calvin-40, se quieren automatizar las tareas más repetitivas e incómodas.Según aseguran desde Wandercraft, tuvo un desarrollo de apenas 40 días, de ahí el nombre de Calvin-40 - es un robot sencillo que se basa en la tecnología de exoesqueletos de Wandercraft, fundada allá por 2012. Este robot autónomo cuenta con control de voz y, con sus 'manos de Playmobil', puede insertarse unas ventosas que sirvan para llevar el equipamiento pesado como si nada. Desarrollado en 40 días para tareas poco ergonómicas Renault adquirió en junio de 2025 una parte del accionariado de Wandercraft y, eventualmente, también se encargará de la industrialización de sus robots y exoesqueletos. Con ello, esperan reducir aún más sus costes de producción de vehículos, claves para aumentar el margen de beneficio por unidad vendida y/o poder ofrecer coches a precios más competitivos en su red de concesionarios. «Nos permitirá acelerar la automatización y desarrollar robots adaptados a nuestros usos industriales automovilísticos específicos, lo que nos permitirá dedicar a nuestros equipos a actividades de mayor valor añadido y aliviar a los operarios de tareas penosas y poco ergonómicas. Impulsará la productividad gracias a la reducción acelerada del tiempo y de los costes de producción», declaró Thierry Charvet, director de los departamentos de Calidad e Industria dentro del Grupo Renault. El acuerdo conlleva la industrialización de estos robots Calvin-40 Exoesqueletos y oportunidades comerciales A fin de cuentas, se está tratando de copiar todas las ventajas que tiene en estos momentos la industria china con respecto a Europa en materia de automóvil. La viabilidad de las fábricas es un aspecto clave en Europa, con algunas funcionando lejos del ideal de su capacidad (en torno a un 50% en vez de un 80% o más) mientras que en China incluso tienen fábricas donde sólo hay robots humanoides. El acuerdo también implica el uso de otro invento de Wandercraft, el exoesqueleto personal Eve con tecnología de autoequilibrio. Es un exoesqueleto para usos domésticos, no exclusivamente para el ámbito industrial, pero el Grupo Renault colaborará en su comercialización con nuevas oportunidades comerciales en un sector cada vez más importante.