La obligada prudencia sobre las causas del accidente en Adamuz no debe ser excusa para eludir responsabilidades sobre el estado de la red
Domingo, 25 de enero 2026, 01:00
... se abre en este escenario de dolor es la recuperación de la confianza en la alta velocidad ferroviaria, la gran apuesta para vertebrar el transporte en España con seguridad y eficacia. Y para ello es imprescindible hacerlo con transparencia en el análisis de las causas de tan grave incidente; en la difusión de información fiable y contrastada, en una tarea que se refuerza por las comparecencias comprometidas del presidente del Gobierno y de su ministro Óscar Puente; y en la aplicación rigurosa y urgente de los mecanismos de corrección que sean necesarios, en función de las claves que aporte la investigación en marcha.Descartada la tesis del sabotaje, del fallo humano y del exceso de velocidad, las pesquisas se centran en la «rotura» de la vía y en su deterioro. Puede resultar comprensible para evitar cualquier riesgo de psicosis que el ministro se esfuerce en negar problemas de mantenimiento o de falta de controles en la red y el primer tren descarrilado, del que ahora destaca su peso. Pero es innegable también el aumento de la ocupación y del uso de la vía desde la llegada de nuevos operadores -la alta velocidad mueve un 70% más de viajeros desde la pandemia-. Y que ese mayor desgaste exige un incremento cuanto menos proporcional de las tareas de revisión y reparación de una red de 4.000 kilómetros de longitud, muy mejorables en algunos tramos, en opinión de maquinistas que piden reducir la velocidad para circular por vías con incidencias. El esclarecimiento del accidente de Adamuz no puede quedar en un limbo que diluye responsabilidades como ocurrió con el 'apagón' de abril.
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