Stellantis patenta lo impensable para un eléctrico: expulsar su propia batería en llamas antes de que el fuego llegue al habitáculo

Stellantis patenta una solución extrema: soltar la batería y alejar el coche con otra de 12 V. ¿Y si tu coche eléctrico pudiera deshacerse de su batería si esta entra en llamas? ¿Y si, además, el vehículo pudiese alejarse? Stellantis ha patentado una ingeniosa tecnología que lo permite, empleando la batería de 12 voltios para evitar males mayores. Los incendios en los coches eléctricos son muy poco frecuentes, pero lo cierto es, como hemos dicho muchas veces, que en el caso de que se produzca estos son mucho más peligrosos en comparación con un vehículo de combustión. Stellantis ha pensado una idea para evitar que un potencial riesgo de incendio o evento térmico en la batería de un vehículo eléctrico pueda afectar al habitáculo y, en consecuencia, a sus ocupantes. Basta con darle a un botón y el coche se desprenderá de la batería y se alejará de ella. Stellantis ha ideado una tecnología que expulsa la batería en caso de un potencial incendio. La tecnología “anti incendios” que propone Stellantis Hace unos días, FCA US, la división de Stellantis en Estados Unidos, presentó ante la USPTO una solicitud de patente con una tecnología llamada “Sistema de liberación rápida de baterías de alto voltaje para vehículos”. En realidad, la idea propuesta por el gigante automovilístico debería ser posible para cualquier vehículo electrificado, incluidos los híbridos. La patente nos muestra un sistema que permite desconectar eléctrica y físicamente la batería de alto voltaje durante una emergencia. «En casos poco frecuentes, el sistema de batería de alta tensión puede sobrecalentarse, lo que podría provocar un evento térmico. En estas situaciones, los ocupantes del vehículo pueden salir de él de forma segura. Sin embargo, dado que el sistema de batería permanece acoplado al vehículo, algunos eventos térmicos pueden provocar potencialmente que el vehículo sea considerado una pérdida total. Por consiguiente, existe una oportunidad de mejora en este ámbito». Es lo que dice la patente presentada por Stellantis, que propone precisamente lo que hablábamos antes: hacer que la batería se caiga durante un incendio, un sobrecalentamiento u otra emergencia relacionada con un evento térmico. ¿Y cómo se desharía el coche de su batería? El desacoplador que propone Stellantis podría adoptar diferentes “métodos”. Por ejemplo, con secciones del chasis que se puedan deslizar, o incluso usando lo que la patente describe como «elementos pirotécnicos». Es decir, con pequeños explosivos. La patente que ha ideado Stellantis sugiere que el vehículo se desplace gracias a su batería de 12 voltios. El coche huye tras expulsar la batería El objetivo de desconectar la batería es evitar que un potencial fuego afecte al vehículo. Sin embargo, la patente de Stellantis tiene una segunda parte igualmente ingeniosa: el controlador en cuestión, una vez que se expulsa la batería de alto voltaje, envía una señal al motor eléctrico para alimentarse de la batería de 12 voltios. De esta forma, el coche se moverá durante unos pocos metros por sí solo para alejarse de la batería, que podría acabar en llamas. Esta batería proporcionará la energía suficiente para recorrer los metros necesarios, aunque Stellantis no resuelve todas las dudas de cómo reaccionaría en caso de encontrar algún obstáculo por el camino. Todo esto sucede después de que el conductor active un interruptor de liberación rápida. La patente habla de diferentes tipos de “desacoples”: uno estaría en el habitáculo, el otro podría estar en el maletero, y valdrían palancas, botones físicos, interruptores o controles táctiles; es decir, desde la pantalla del salpicadero. Los fabricantes siguen buscando soluciones para que los incendios en las baterías no afecten al vehículo. La solución de Tesla que ya es real Esta patente de Stellantis utiliza una estrategia similar a otra que se vio hace unos meses por parte de un centro de investigación en China. Sin embargo, Tesla acaba de anunciar una nueva tecnología que ya es real y que llegará a gran parte de sus coches eléctricos en Estados Unidos a través de una actualización OTA. No es exactamente lo mismo, pero sí que es una tecnología que permite, de nuevo, huir al vehículo eléctrico ante una emergencia. En este caso, cuando está conectado a un cable de carga: el “Emergency Drive Away” pone el vehículo en marcha aunque el cable siga conectado. Miguel Assal intenta quemar un coche eléctrico junto a profesionales: “Un incendio de la batería es muy raro que ocurra” Leer noticia Tesla, eso sí, advierte que al activarlo se producirán daños tanto en el vehículo como en el Supercargador, por lo que su uso indebido acarrearía penalizaciones. Esta tecnología podría funcionar en caso de que hubiera algún problema durante la carga, también por un posible evento térmico, o si por motivos de seguridad el conductor debe huir del lugar.