Tras 12 años de vida, Porsche pone el punto y final al Macan de combustión; si quieres uno corre porque le queda poco

La planta de Leipzig pondrá punto y final a la producción del Macan de combustión este mismo verano. Tras una larga temporada tomando caminos separados, Porsche decide poner punto y final al Macan de combustión. Un coche que durante más de una década se ha convertido en un pilar fundamental de ventas y beneficios para la marca alemana. Cuando Porsche anunció sus planes para lanzar al mercado su primer SUV no fueron pocos los que se echaron las manos a la cabeza presagiando un negro futuro. Sin embargo, el Cayenne, el primer SUV de Porsche, fue todo un éxito que le permitió a la marca de Stuttgart vivir los momentos más gloriosos de su historia comercial. El Porsche Macan llegó en 2014 para completar la oferta. A lo largo de los últimos 12 años Macan y Cayenne han conformado una dupla que hoy mira en otra dirección. Porsche ha marcado una fecha definitiva en el calendario para uno de sus modelos más exitosos. El fabricante de Stuttgart ha confirmado que la producción de las versiones con motor de combustión interna del Macan finalizará oficialmente para los mercados europeos en el verano de 2026. Así lo ha confirmado el director financiero de Porsche, Jochen Breckner. La decisión de Porsche responde a la necesidad de centrar todos sus recursos industriales y mecánicos en la nueva generación del Macan, que ha sido desarrollada desde cero como un vehículo exclusivamente eléctrico. Un cambio de arquitectura: de los pistones a los voltios Porsche ya está desarrollando un nuevo Macan térmico e híbrido, pero tardará 2 años.Aunque las variantes térmicas han sido el motor financiero de la compañía en muchos mercados, la firma alemana considera que los sistemas de propulsión eléctrica han alcanzado la madurez necesaria para heredar el ADN deportivo de la marca sin compromisos mecánicos. El cese de la fabricación del Macan de combustión supone el desmantelamiento de una de las cadenas de montaje más precisas de Alemania. Porsche ha optimizado sus plantas para que la transición hacia la plataforma eléctrica PPE (Premium Platform Electric) sea total. Mecánicamente, el adiós al motor de gasolina significa la jubilación de los propulsores turboalimentados de cuatro y seis cilindros que hasta ahora daban vida al modelo. En su lugar, el nuevo sistema de propulsión eléctrica utiliza motores síncronos de imanes permanentes que ofrecen una entrega de par instantánea, eliminando la inercia mecánica de los sistemas de transmisión convencionales y simplificando el mantenimiento a largo plazo. El desafío de mantener el espíritu deportivo sin gasolina El nuevo Macan eléctrico será el único a la venta en Europa a partir de verano.Para los ingenieros de Porsche, el reto no es solo dejar de fabricar motores de explosión, sino replicar la sensación mecánica de un deportivo en un chasis electrificado. El nuevo Macan eléctrico introduce sistemas de dirección en el eje trasero y suspensiones neumáticas adaptativas que trabajan en conjunto con la tracción total eléctrica para gestionar las inercias. Al prescindir de la caja de cambios tradicional y el árbol de transmisión, el flujo de potencia hacia las ruedas es más eficiente y preciso mecánicamente. Este cambio también afecta a la refrigeración. Mientras que el Macan térmico dependía de grandes radiadores frontales, el modelo eléctrico utiliza un sistema de gestión térmica líquida que no solo enfría los motores, sino que también acondiciona la batería para optimizar el rendimiento energético en cualquier circunstancia climática. Es una reingeniería completa que marca el camino para los futuros Cayenne y 718 eléctricos. El futuro de Porsche tras el verano de 2026 Los planes iniciales, impulsados por los ambiciosos objetivos de electrificación fijados por el ex CEO de Porsche, Oliver Blume, no contemplaban un sucesor para el Macan de combustión interna. Sin embargo, la junta directiva de Porsche se ha visto obligada a reevaluar su estrategia ante la menor acogida de los vehículos eléctricos de lo previsto. Como resultado, se está desarrollando un nuevo Macan con motores de gasolina e híbridos. No obstante, este modelo no se presentará hasta dentro de dos años. Hasta entonces, los clientes que deseen adquirir un Porsche Macan próximamente tendrán que optar por la versión eléctrica.