El fabricante alemán reducirá costes, simplificará su catálogo de vehículos y reconoce un exceso de capacidad productiva de más de 500.000 coches al año
Regala esta noticia Añádenos en Google 03/09/2026 Actualizado a las 21:52h.Volkswagen dio este jueves luz verde al plan con el que pretende redefinir su futuro durante la próxima década. Tras recibir el respaldo unánime de ... su Consejo de Supervisión, el fabricante alemán pondrá en marcha una profunda reorganización de su negocio que combinará inversiones millonarias en electrificación y nuevas tecnologías con una reducción significativa de costes y capacidad industrial. La hoja de ruta, bautizada como Future Plan 2030, fija como uno de sus principales objetivos recuperar la rentabilidad del grupo en un mercado marcado por la presión competitiva y el avance de los fabricantes asiáticos. La decisión fue adoptada por unanimidad tras unas «intensas y constructivas discusiones» en el seno del órgano de supervisión.
El consejero delegado del grupo, Oliver Blume, defendió que el plan supone «una fuerte señal para el futuro de Volkswagen» y aseguró que la compañía invertirá una suma de tres cifras de miles de millones de euros durante los próximos años para reforzar sus marcas, desarrollar nuevas tecnologías y acelerar su transformación. El presidente del Consejo de Supervisión, Hans Dieter Pötsch, sostuvo por su parte que el programa permitirá garantizar la viabilidad y competitividad del grupo a largo plazo.
La estrategia se articula en torno a doce iniciativas con las que Volkswagen aspira a elevar su margen operativo hasta el 9% en 2030. Para ello reducirá aproximadamente a la mitad su cartera de modelos antes de 2035 y simplificará su oferta en torno a un 75%. La compañía explica que concentrará la producción en menos vehículos, priorizando aquellos con mayor atractivo comercial y tecnológico para ganar volumen, reducir costes y aumentar las economías de escala. También revisará su cartera de participaciones y desprenderse de negocios que no considere estratégicos para concentrar las inversiones en las actividades con mayor potencial de crecimiento.
En el ámbito industrial, Volkswagen elaborará antes de finales de junio de 2027 un nuevo modelo de producción para sus plantas europeas. El grupo reconoce que, con las previsiones actuales de demanda, no puede garantizar la asignación de nuevos modelos a las fábricas de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm entre 2031 y 2034 y estudiará usos alternativos para esas instalaciones. La ejecución del plan comenzará de inmediato y será supervisada periódicamente por el Consejo de Supervisión.
La incógnita Seat
Aunque el comunicado no hace ninguna referencia a Seat, las líneas maestras del plan refuerzan las dudas sobre el papel que desempeñará la marca española dentro del grupo durante la próxima década. Horas antes de la reunión del Consejo de Supervisión, la revista económica alemana WirtschaftsWoche publicó que la documentación que iba a analizar el órgano contemplaba dejar de desarrollar nuevas generaciones de modelos de Seat a partir de 2029 para concentrar los recursos en Cupra. La empresa española, consultada por este periódico, negó haber recibido comunicación alguna sobre un eventual cierre de la marca o de sus plantas y sostuvo que los modelos actualmente previstos están garantizados.
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