Volvo baja el precio del EX30 justo cuando el mercado se pone feo: un contraataque en toda regla

El EX30 sigue estrenando mejoras para ser más líder de su categoría en Europa.Volvo Es uno de los coches eléctricos más vendidos, por lo que la marca sueca ha decidido introducir novedades en la gama del Volvo EX30 2026. El modelo más pequeño de los de Gotemburgo estrena una nueva versión de acceso y más urbana con poco más de 330 kilómetros de autonomía. Volvo supo jugar sus cartas a la perfección a la hora de adentrarse en uno de los segmentos del mercado en el que no había estado presente nunca antes. La firma sueca aplicó la misma fórmula que con su hermano mayor, aunque con una importante diferencia, pues el EX30 es completamente eléctrico y no hay ningún tipo de alternativa. Sin embargo, el tiempo ha demostrado a los suecos que no se equivocaron en aquella apuesta, obteniendo un éxito que ya quisieran otros. La marca británica tiene un oponente claro, pero a estos no le han salido las cosas como pensaban, pensando ahora muy seriamente en instalarle un motor de combustión al MINI Aceman. Sin embargo, el crecimiento en los precios con el recién estrenado nuevo año 2026 ha obligado a los de Gotemburgo a mover una importante ficha si no quieren verse eclipsados por la tremenda competencia que se avecina. El Volvo EX30 2026 estrena importantes novedades y también es más accesible. El Volvo EX30 añade dos nuevos ambientes interiores, uno más luminoso. El Volvo EX30 sigue potenciando el equipamiento Lo bueno no tiene por qué cambiar, por lo que tanto el exterior como el interior del más pequeño modelo de la marca se mantiene intacto, siguiendo la política de Volvo en cuanto a los lavados de cara. Pero sí hay otras novedades que no son tan visibles pero que aumentan el valor añadido de este coche eléctrico, como la integración de la tecnología V2L que permite cargar dispositivos eléctricos o la introducción de un sistema multimedia más moderno. Este contará con una interfaz más sencilla de usar gracias a una estructura de menús revisada, además de contar con accesos directos a las funciones más usadas en una barra de contenido personalizable. Volvo ha señalado que no es necesario instalar componentes físicos específicos -el adaptador V2L necesario para convertir el enchufe es un accesorio- para estas novedades, por lo que serán recibidas a través de las actualizaciones inalámbricas, a partir del próximo verano. El EX30 2026 ahora también dispone de dos ambientes interiores completamente nuevos. El denominado «Harvest» ofrece un un habitáculo con colores cálidos y luminosos gracias a la tapicería reciclada de colores claros. El otro es el propio de la edición especial Black Edition, una opción que ahora se puede especificar con dos nuevos colores de carrocería, los «Gris Vapor» y «Blanco Cristal», además del «Negro Ónix». El Volvo EX30 2026 estrena una tercera versión, por la parte más baja Pero lo más interesante de este nuevo Volvo EX30 2026 es la llegada de una nueva versión de acceso, provista de un motor eléctrico que rinde una potencia máxima de 110 kW, equivalente a 150 CV, y que está asociado a una batería con una capacidad energética de 51 kWh con la que la autonomía máxima con una carga es de 339 kilómetros. Lo interesante es que esta opción también se puede asociar a una batería más potente, con 69 kWh y 476 kilómetros de autonomía. Unas prestaciones que puedes ver con más detalle a continuación. P3 Standard RangeP3 Long Range Potencia máxima110 kW / 150 CV110 kW / 150 CV PAR máximo343 Nm343 Nm 0-100 Km/h8,6 s8,3 s V. Máxima180 km/h180 km/h Consumo17,1 kWh17 kWh Autonomía339 km 476 km TransmisiónAut. 1vAut. 1v TracciónTraseraTraseraPrestaciones oficialmente homologadas según el ciclo WLTP. Como ves, esta nueva versión estrena otra nomenclatura comercial con una «P», y no es la única versión que ya sigue esta tónica. La que hasta ahora era la más básica con el motor eléctrico de 272 CV ahora se hace llamar P5, disponible en dos versiones con las mismas autonomías máximas que la anterior, mientras que el tope de gama, que dispone de dos motores eléctricos con 428 CV ha dejado de lado el nombre «Twin Motor Performance» y ahora se llama P8 AWD. Los precios para España aún no han sido oficialmente comunicados, pero no tardarán mucho en hacerlo, dada la importancia que tendrá esta versión más básica en los volúmenes de ventas.