- ARTUR ZANÓN Londres
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La aerolínea húngara es la sexta en España por pasajeros y crecerá dentro y fuera del país.
Wizz Air se convertirá en la tercera aerolínea de bajo coste independiente en establecerse societariamente en España, tras Ryanair y easyJet, después de que la empresa húngara haya creado la sociedad Wizz Air Malta sucursal en España, con domicilio en la calle José Abascal de Madrid y que comenzó sus operaciones el pasado 8 de julio.
Según explican fuentes del sector, es un movimiento habitual en la medida en que una compañía extranjera comienza a contratar personal o tiene que hacer frente al pago de impuestos.
Wizz Air fue en el primer semestre la sexta aerolínea en España por pasajeros, con 5,74 millones de personas. Entre los principales grupos, su crecimiento fue el más importante tanto en números absolutos (1,62 millones de usuarios más) como relativos (+39%) y hasta ahora ha conseguido hacerlo sin tener una estructura operativa fija en España, donde los costes laborales son más elevados que en el este de Europa.
Wizz Air, que también tiene actividad en España a través de su filial de paquetes vacacionales, anunció el pasado julio su intención de inaugurar dos bases en Valencia (el 2 de noviembre) y Madrid (al día siguiente). Esto le obligará a contratar unas 160 personas y a estacionar dos aviones en cada aeropuerto. También tendrá presencia estable desde diciembre en Santiago, uno de los aeropuertos que dejó Ryanair en su ofensiva contra Aena por las tasas.
El paso le permitirá abrir o reforzar nuevas rutas internacionales y competir en el mercado interno, dominado por Vueling e Iberia, en un contexto difícil para Wizz Air.
Corto y largo plazo
La aerolínea, que cotiza en la Bolsa de Londres, anunció la semana pasada un recorte temporal de su actividad como consecuencia del alza del combustible, pero tiene la perspectiva de elevar en un 80% su cifra de viajeros, hasta los 127 millones en 2030, mientras aumenta su flota de 269 a 335 aviones.
A modo de comparación, Ryanair espera llegar en marzo de 2031 a 260 millones de pasajeros, con 730 aviones.
Este mismo mes, Cobas Asset Management, la gestora de Francisco García Paramés, ha duplicado su participación en la aerolínea, hasta el 10,02% (desde el 5,08% anterior), con un valor de unos 127 millones de euros.
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