Lunes, 23 de febrero de 2026 Lun 23/02/2026
RSS Contacto
MERCADOS
Cargando datos de mercados...
Economía

El boom de los yates impulsa la compra de Stonepeak por más de 700 millones de dólares

El boom de los yates impulsa la compra de Stonepeak por más de 700 millones de dólares
Artículo Completo 791 palabras
La firma de inversión estadounidense especializada en infraestructuras espera utilizar Southern Marinas como plataforma de lanzamiento para nuevas adquisiciones en el sector. Leer
Financial TimesEl boom de los yates impulsa la compra de Stonepeak por más de 700 millones de dólares
  • IVAN LEVINGSTON Y OLIVER BARNES
23 FEB. 2026 - 13:44Yates de lujo en el puerto deportivo de MónacoDREAMSTIMEEXPANSION

La firma de inversión estadounidense especializada en infraestructuras espera utilizar Southern Marinas como plataforma de lanzamiento para nuevas adquisiciones en el sector.

Stonepeak está cerca de cerrar un acuerdo para la compra de Southern Marinas que valoraría el negocio en más de 700 millones de dólares, en un momento en que el boom de los superyates ha impulsado una ola de adquisiciones en el sector.

El inversor de infraestructuras estadounidense podría llegar a un acuerdo en las próximas semanas con KSL Capital Partners, propietario del gestor de infraestructuras náuticas, según personas familiarizadas con el asunto, aunque advirtieron que aún no se ha tomado una decisión definitiva.

Southern, que se espera alcance un precio de entre 700 y 800 millones de dólares, no es el único negocio de clubes náuticos en venta, ya que las firmas de inversión privada intentan sacar el máximo partido a la creciente demanda de amarres ante la proliferación de propietarios de embarcaciones de lujo.

CVC también estudia la venta de D-Marin, una de las empresas más importantes y exclusivas en el mundo de la navegación de lujo afincada en Grecia que adquirió en 2020, según personas del entorno.

Mientras tanto, el grupo de capital privado Centerbridge Partners estudia la venta de su participación minoritaria en Suntex Marinas en una operación que, según informó anteriormente Financial Times, podría valorar al grupo por encima de los 4,000 millones de dólares. También podría optar por vender la participación a un fondo de continuación para permitir que algunos inversores retiren su capital.

Las firmas de inversión se sienten atraídas por el sector de las infraestructuras náuticas gracias a la creciente demanda de servicios relacionados con los yates y a la oportunidad de consolidar un mercado fragmentado, donde muchos negocios operan de forma independiente y pueden pertenecer a familias o a la propia dirección.

Tras la adquisición por parte de Stonepeak, Southern Marinas podría intentar comprar más negocios de puertos deportivos independientes, indicaron las fuentes.

El año pasado, la división de infraestructuras de Blackstone cerró un acuerdo de 5.600 millones de dólares para comprar Safe Harbor Marinas, el mayor grupo de instalaciones deportivas de lujo y de servicios de superyates de EEUU, en una operación histórica que despertó un mayor interés.

Las infraestructuras náuticas obtienen ingresos mediante la venta de amarres o su alquiler por temporadas o incluso años. Esto puede ofrecer a los inversores fuentes constantes de flujo de caja.

"Se trata de una industria notablemente atractiva", afirmó John Nery, socio director de Squircle Capital, propietaria del grupo de reparación de superyates MB92. "Se alimenta de un crecimiento que se ha visto impulsado por el interés del consumidor. La gente compra barcos más grandes y, en general, compra más barcos", añadió.

El repunte de las operaciones se produce en un momento en que las firmas de capital privado se enfrentan a la presión de sus propios respaldos financieros para vender algunos activos y devolver efectivo.

Los inversores en infraestructuras se han beneficiado de un momento de intensa actividad, recaudando altos niveles de financiación para comprar activos que se consideran fuentes estables de beneficios en medio de las fluctuaciones del mercado.

© The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribución, copia o modificación. EXPANSIÓN es el único responsable de esta traducción y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.

Blue Owl y el problema estructural del crédito privadoLos ministros de Energía no logran un acuerdo sobre objetivos climáticos y EEUU abre brechaEl 'diluvio' aviva la preocupación por el aumento de los precios de los alimentos en Europa Comentar ÚLTIMA HORA
Fuente original: Leer en Expansión
Compartir