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La iniciativa BasqTrain 35 contará con la participación, entre otros, de Ingeteam, Basquevolt o Multiverse Computing para desarrollar convoyes capaces de adaptarse automáticamente a los diferentes anchos de vía, cambios de voltaje de las catenarias y a los distintos sistemas de seguridad y señalización ferroviaria.
El Gobierno vasco ha anunciado este lunes la puesta en marcha de un proyecto en el que doce empresas lideradas por Talgo y nueve agentes del sistema de ciencia y tecnología coordinados por el CEIT colaborarán para desarrollar una nueva generación de trenes transeuropeos de muy alta velocidad. Es decir, convoyes capaces de adaptarse automáticamente no solo a los diferentes anchos de vía, sino también a los cambios de voltaje de las catenarias y a los distintos sistemas de seguridad y señalización ferroviaria.
El proyecto, bautizado como BasqTrain 35, supondrá una inversión público-privada de 105 millones de euros (de los cuales 78 millones se destinarán a I+D). Con esta iniciativa, sus promotores prevén la creación de 140 empleos de alta cualificación. El proyecto permitirá avanzar en el desarrollo de sistemas de tracción distribuida y nuevas tecnologías de control y monitorización, al tiempo que permitirá reducir el peso de los convoyes e introducir mejoras en su eficiencia energética y aprovechamiento del espacio.
Para lograrlo, el consorcio empresarial estará liderado por Talgo y conformado por compañías vascas especializadas en distintos sectores estratégicos como la ingeniería eléctrica (Ingeteam), el desarrollo de baterías de estado sólido (Basquevolt), la computación cuántica (Multiverse Computing), la analítica de datos (Bilerro y LIS Data), la ciberseguridad (Orbik Cybersecurity y Titanium), la fabricación mecánica avanzada (Bronymec), la producción a partir de plásticos reciclados (Birziplastik), la recuperación de materiales críticos para nuevas celdas de batería (Innovation Tree - iTree), la fabricación de componentes y accesorios para el transporte de viajeros (Industri), y la sensórica avanzada aplicada a inspección ferroviaria automatizada (InspectRail). Además, contará con la colaboración de Mafex, la Asociación de la Industria Ferroviaria Española. Por su parte, el CEIT coordinará las aportaciones al proyecto de CICenergiGUNE, Cidetec, Gaiker, Ideko, Leartiker, Lortek, Tecnalia, Tekniker y VicomTec.
Tal y como ha explicado el consejero de Industria, Mikel Jauregi, durante la presentación, BasqTrain 35 es el octavo plan transformador de liderazgo privado contemplado por el Gobierno vasco en su Plan de Industria 2030. En total, estas iniciativas, en las que “arraigo, innovación y competitividad van de la mano”, ya movilizan cerca de mil millones de euros de inversión, de los que “más de la mitad está destinado a la I+D y desarrollo tecnológico”.
De este modo, Talgo se une a otras empresas referentes en sus respectivos sectores en el liderazgo de uno de estos proyectos, como ya han hecho otras firmas anteriormente. Así, ITP Aero encabeza el proyecto de Nuevas Arquitecturas de Motor Aeronáutico para la Aviación Sostenible y Competitiva en Euskadi; Danobat lidera la iniciativa robótica ROBOOST; i+Med se encarga del desarrollo biofarmacéutico de Hidrogeles Inteligentes para la Nanomedicina Personalizada; Petronor comanda la creación del Hub de Combustibles Renovables; Iberdrola lidera la digitalización de redes eléctricas industriales bajo el nombre de Grid4Industry; LASAI dirige la apuesta por la movilidad marítima sostenible Zero Emissions Marine Boat; y, finalmente, Mercedes-Benz Vitoria pilota la iniciativa de Fabricación Flexible de Automoción.
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