Lamborghini aparca su superdeportivo eléctrico indefinidamente y lo resume sin filtro: “Es un pasatiempo costoso”

Lamborghini dice no al coche eléctrico de forma indefinida. Cuando el río suena, agua lleva, y eso es lo que ha pasado con Lamborghini, que llevaba tiempo lanzando mensajes preocupantes respecto al lanzamiento de su primer vehículo cien por cien eléctrico. Ahora, se ha cancelado definitivamente. Lamborghini era una de las marcas que, en los últimos tiempos, había pospuesto sus planes de electrificación total. Presentaron su espectacular prototipo eléctrico, el Lanzador, en el año 2023 y con previsión de que la versión de producción se lanzase en 2028. Sin embargo, solo un año después, anunciaron que dicho lanzamiento se aplazaría hasta el 2029, entre enormes dudas sobre el impacto que podía tener la compañía. Finalmente, los italianos se han rendido y han cancelado el proyecto de forma indefinida. Pero el Lanzador no dice adiós del todo. Mientras que Ferrari sigue adelante con su eléctrico Luce, Lamborghini da un paso atrás. Lamborghini todavía no cree en la tecnología eléctrica Así es, el CEO y presidente de Lamborghini, Stefan Winkelmann, ha confirmado el adiós provisional a la idea de lanzar su primer superdeportivo eléctrico. En realidad, el Lanzador iba a apostar por por una carrocería GT 2+2 de altas prestaciones, para instalarse como cuarto modelo de la gama de Sant’Agata Bolognese. Winkelmann, en unas declaraciones para el medio británico The Sunday Times, fue muy tajante sobre las consecuencias que podía tener desarrollar el Lanzador eléctrico: «Invertir fuertemente en el desarrollo de vehículos eléctricos completos cuando el mercado y la base de clientes no están preparados sería un pasatiempo costoso y financieramente irresponsable hacia los accionistas, los clientes, hacia nuestros empleados y sus familias». El jefazo de Lamborghini explica muy bien esos dos principales factores que han empujado a la cancelación de su primer coche eléctrico, en línea con lo que hemos ido presenciando en los últimos años y en contraposición a lo que está haciendo su máximo rival, Ferrari, que sigue adelante con su primer eléctrico, el Luce, que está a punto de presentarse. Lamborghini no lanzará finalmente su Lanzador en clave eléctrica.Lamborghini lleva un par de años advirtiendo de la falta de interés de los clientes por las mecánicas eléctricas. Unos clientes de un nicho muy concreto, con unas particularidades bien diferenciadas al del público general, que siguen viendo en los motores de combustión un gran atractivo. Sobre todo por el apartado emocional: el sonido, las vibraciones, el “olor” de la gasolina… Por otra parte, no olvidemos que Lamborghini pertenece al Grupo Volkswagen, que ha visto situaciones similares en algunas de sus otras marcas, como Porsche, que ha corregido su rumbo en el apartado eléctrico en los últimos tiempos. El riesgo financiero de desarrollar y lanzar un eléctrico que no sea un éxito es mayor y el colchón para Lamborghini es menor, por ejemplo, que el de Ferrari. Aunque ambas compañías hayan registrado en el 2025 cifras financieras y de ventas de récord, la fortaleza de los de Sant’Agata Bolognese es diferente y necesita ir sobre seguro, y eso tiene nombre y apellidos: los híbridos enchufables. Piden más ayudas para los coches eléctricos usados que para los coches híbridos enchufables: “Son una farsa” Leer noticia Apuesta entera a los PHEV La gama Lamborghini actual la conforman el Urus, en clave SUV (y cuya potencial salida al mercado también en clave eléctrica queda ya descartada), el Revuelto y el Temerario (con motores V12 y V8, respectivamente). Los tres, ya con tecnología híbrida enchufable, igual que pasará con el futuro cuarto modelo prometido. Mientras que el público lo demande y las normativas europeas lo permitan, Lamborghini seguirá desarrollando motores de combustión y tomará el camino de la tecnología PHEV para la próxima década. Y aunque no está confirmado que el futuro cuarto modelo mantenga el nombre de Lanzador, todo apunta a que se mantendrá.