Lejos de desaparecer, el diésel y la gasolina dominan el mercado de coches de segunda mano

El diésel y la gasolina lideran con puño de hierro el mercado de coches de segunda mano. El diésel y la gasolina dominan el mercado de coches de segunda mano. Que la inmensa mayoría de coches usados vendidos tengan motor de gasolina o diésel no es una casualidad. Y a diferencia de lo que se pueda creer, estos coches de ocasión están lejos de desaparecer. El coche de ocasión es la primera opción de compra para la mayor parte de los conductores españoles. En 2025, las ventas de coches de ocasión en España alcanzaron las 2,2 millones de unidades, un 4,2% más que en 2024. Por cada coche nuevo se vendieron 1,9 usados. Esta tendencia se mantiene en lo que llevamos de año. En el primer trimestre de 2026 las ventas de coches de segunda mano acumularon 538.343 unidades, un 0,7% más que en el mismo periodo de tiempo del ejercicio anterior. La movilidad electrificada centra todas las miradas en el mercado de coches nuevos. Teniendo en cuenta que en el territorio español se venden más automóviles usados que nuevos a estrenar, cabría esperar que esta situación también se replique en el ámbito del VO. Sin embargo, la realidad es bien distinta. La mayoría de los coches de ocasión vendidos en España son de gasolina o diésel, son casi el 79%. Lejos de desaparecer, tanto el diésel como la gasolina son una pieza clave y fundamental del mercado de coches usados. Y hay una combinación de factores económicos, estructurales y de oferta que lo explica. La mayor parte de los coches de ocasión vendidos en España son diésel o gasolina. El diésel y la gasolina dominan el mercado español de coches de ocasión Si bien la venta de coches nuevos tienda hacia la electrificación, en el mercado de usados la demanda se concentra claramente en el vehículo térmico. Los coches diésel o gasolina de segunda mano lideran claramente las ventas. Así lo señala Fernando Rodríguez Santos, Founder-CEO de OcasionPlus: «Diésel y la gasolina lideran el mercado de coches de segunda mano (son casi el 79%)». Un precio más ajustado, incertidumbre sobre el futuro, desconfianza en las nuevas tecnologías de propulsión y la necesidad de movilidad inmediata son «el caldo de cultivo perfecto» para que los motores de combustión usados sean la compra principal en el sector del vehículo de ocasión. Otra cuestión determinante es que, a pesar de la imagen negativa que se ha creado alrededor del motor térmico para acelerar el proceso de transición a la movilidad exclusivamente eléctrica, el coche de gasolina o diésel sigue siendo la mejor solución de movilidad para millones de conductores españoles. Y en un contexto en el que los fabricantes de automóviles reducen su oferta de coches puramente térmicos, la única alternativa disponible es el mercado de usados. Prueba en vídeo del SEAT Ateca con motor diésel Precio ajustado, mayor oferta e incertidumbre, las claves del dominio del coche gasolina y diésel en el mercado de segunda mano A pesar de que muchos lo daban por amortizado, el diésel es mayoritario en el parque español. Más de la mitad de los vehículos que circulan por las carreteras españolas hacen uso de un motor diésel. Por lo tanto, es lógico que domine las transacciones de segunda mano. Y es que en el mercado de usados representa aproximadamente la mitad de las operaciones. Teniendo en cuenta que existe una mayor oferta de coches de gasolina o diésel de segunda mano que de automóviles nuevos, y que estos vehículos cumplen sobradamente con las necesidades de movilidad de la mayor parte de la población española, es lógico que tengan una mayor demanda en los principales compraventas de nuestro mercado, como por ejemplo OcasionPlus, donde dan respuesta a dicha demanda con una elevada oferta de automóviles térmicos y, especialmente, de vehículos seminuevos. En resumidas cuentas, el mercado de coches de ocasión en España se mueve por precio y disponibilidad inmediata de tecnología probada y contrastada. Y partiendo de la base de que el diésel ha sido claro dominante durante años en el mercado de turismos, es lógico que haga lo propio (junto a los gasolina) en el de segunda mano.