Lewis Hamilton logra su primer triunfo con Ferrari y apunta al desafortunado Antonelli

Día histórico para Lewis Hamilton, al que una estrategia y ritmo brillantes devuelven a lo más alto.Motor.es / David Moreno El piloto británico aprovechó una gran estrategia a tres paradas y un Virtual Safety Car para tumbar a George Russell. El abandono de Andrea Kimi Antonelli a cuatro vueltas del final anima el Mundial. Sainz fue duodécimo y Alonso causó el VSC con su avería. La última celebración de victoria de Lewis Hamilton en un Gran Premio de Fórmula 1 fue en casa, en Silverstone, hace dos años, rompiendo allí una sequía de dos años y medio. Dos carreras después, llegó la que era hasta ahora su última victoria, la 105, en un Gran Premio de Bélgica ganado en los despachos tras la descalificación de George Russell. Después de un 2025 sin podios con Ferrari, la resurrección de Hamilton en este 2026 queda plasmada en una gran victoria en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, que le acerca a su vez a algo que parecía imposible: pelear el Mundial. La incertidumbre máxima sobre la estrategia de neumáticos quedó reflejada con la elección de gomas blandas por parte de seis competidores, entre ellos Lewis Hamilton en segundo lugar y Max Verstappen en la quinta. Pese a ello, se produjo la salida más 'convencional' de todo 2026, en la que Russell aguantó al frente y los cinco primeros puestos no registraron cambios. Por detrás, Isack Hadjar salió muy lento y perdió ocho posiciones, beneficiando a Oscar Piastri y a un Charles Leclerc que pasó de la décima a la séptima plaza. Cargando tweet... 2066168683584471524 En la zona media, Carlos Sainz ganó tres posiciones para situarse decimotercero, perdiendo poco después un lugar con Hadjar, mientras que Fernando Alonso rodaba en última posición tras salir desde el pit lane, sin posibilidad por tanto de ganar algún puesto en la salida. Lo ganó poco después, con el abandono de Lance Stroll después de tan solo seis vueltas por un problema en el cambio. La mayoría optaba por ser conservadores con la gestión de gomas, y Russell abrió un margen de tres segundos sobre Hamilton sin demasiado apuro. Leclerc no tardó en mostrar su mayor ritmo, y en la octava vuelta firmó un gran exterior en la curva 4 sobre Piastri para arrebatarle la sexta posición. En medio del ritmo lento general, Hamilton abrió la veda de las paradas en la vuelta 12. Russell se cubrió una vuelta después, parando a la vez un Verstappen que fue el único en montar medio en lugar de duro en esta parada, y Andrea Kimi Antonelli lo hizo en el giro 15, después de que Russell cuestionara por radio si había alguna diferencia entre su estrategia y la de su compañero. Cargando tweet... 2066147941023125898 Continuó en pista Leclerc, que intentaba forzar una estrategia alternativa que no parecía funcionar por tiempos, y que entró a boxes finalmente en la vuelta 17. Tras las detenciones, la diferencia entre Russell y Hamilton se redujo a dos segundos. Hadjar, mientras, continuaba su progresión y alcanzó la octava plaza virtual a costa de Liam Lawson, que había tenido una mala parada previa. Las diferencias se mantuvieron razonablemente estables en adelante, en función de cuánto gestionaba cada uno. El primer ataque decidido en cabeza llegó con la progresiva aproximación de Antonelli a la posición de Hamilton, que sufría cada vez más con el graining de sus gomas duras. Este respondió haciendo su segunda parada en la vuelta 28, consolidando su uso de los tres compuestos al montar el medio. Verstappen entró a pits dos vueltas más tarde, pero los demás buscaban prolongar su estancia en pista para explorar la opción de llegar con dos paradas. Cargando tweet... 2066159315031912630 Sin el Ferrari por medio, Antonelli recortó rápidamente los tres segundos que le separaban de un Russell que ya sufría notablemente con los neumáticos, y los dos Mercedes entraron en pugna directa, con un primer intento del italiano en la vuelta 33 que su compañero repelió. El mal ritmo de Russell, con Antonelli aparentemente frenado detrás mientras se le recordaba su aviso por infringir límites de pista, hizo que Hamilton les recortara quince segundos en apenas siete vueltas, y la reacción de Mercedes para meter al británico no llegó hasta la vuelta 36, cuatro antes de lo ideal para una estrategia a dos paradas. Con esta parada, Russell se mantuvo delante de Norris, que había parado una vuelta antes, pero la desventaja de 18 segundos con Hamilton parecía escasa para compensar la eventual parada extra del británico y su menor necesidad de gestionar. Antonelli entró dos vueltas después y consiguió mantener a raya a Norris por poco, pero saliendo también detrás de Russell, que superó en pista en la vuelta 40 a un Leclerc que entró de inmediato a hacer su segunda parada. Cargando tweet... 2066160900554256461 Instantes después de la parada de Leclerc, se decretó un periodo de Virtual Safety Car por el triste abandono de Fernando Alonso, que rodaba en 18ª posición tras las averías previas de Alexander Albon, Nico Hülkenberg y Valtteri Bottas. El Aston Martin se quedó parado en la curva 9 por un fallo terminal en la batería, abriendo la puerta a Hamilton para hacer su tercera parada con muy poca pérdida de tiempo, al igual que Verstappen. Con ello, el piloto de Ferrari lograba salir justo delante de Russell, haciéndose firmemente con el liderato de carrera. Teniendo neumáticos mucho más frescos, Hamilton abrió hueco con facilidad, marchándose de Russell y sin riesgos al desestimarse una posible infracción de bandera amarilla. Antonelli seguía a Russell a un segundo y medio, situado Norris a una distancia parecida. En la parte baja del top 10, el abandono de Hülkenberg dejaba a los dos Alpine en las últimas posiciones de puntos, con Pierre Gasly por delante de Franco Colapinto después de que el argentino fuera obligado a ceder la posición con su compañero previamente cuando aún luchaban con los Racing Bulls. Cargando tweet... 2066167143977128115 Entrando la carrera en su tramo final, contando Hamilton con una ventaja de 13 segundos, todo saltó por los aires. Primero fue el adelantamiento de Antonelli en la vuelta 61 sobre un Russell que iba más lento de lo normal, con aparentes daños en el alerón delantero. Sin embargo, sólo un giro después, Antonelli se quedó tirado en la salida de la curva 6, casi a la vez que Leclerc sufría algún tipo de problema que le hacía ir muy lento, teniendo que abandonar en boxes. Tras un Virtual Safety Car que duró hasta la penúltima vuelta, Hamilton cruzó triunfante la meta con un margen de 19 segundos, obteniendo en Montmeló la séptima victoria en su inmenso total de 106 victorias. Norris completó el podio con mucha ventaja sobre Verstappen y Piastri, quienes terminaron en la vuelta del líder. Tras Hadjar y los Alpine de Gasly y Colapinto, entraron en los puntos los Racing Bulls con los abandonos finales, siendo noveno Lawson y décimo Lindblad. Tabla de tiempos Carrera Gran Premio de Barcelona-Catalunya Pos.PilotoDorsalEquipoTiempoLaps1 L. Hamilton44Ferrari662 G. Russell63Mercedes+19.561663 L. Norris1McLaren+23.719664 M. Verstappen3Red Bull+40.579665 O.Piastri81McLaren+58.743666 I. Hadjar6Red Bull+1V657 P. Gasly10Alpine+1V658 F. Colapinto43Alpine+1V659 L. Lawson30Racing Bulls+1V6510 A. Lindblad41Racing Bulls+1V6511 G. Bortoleto5Audi F1 Team+2V6412 C. Sainz55Williams+2V6413 E. Ocon31Haas+2V6414 S. Pérez11Cadillac F1 Team+3V6315 C. Leclerc16Ferrari+RET6216 A. Antonelli12Mercedes+RET6117 O. Bearman87Haas+RET6018 A. Albon23Williams+11V55NC F. Alonso14Aston MartinDNF37NC N. Hülkenberg27Audi F1 TeamDNF29NC V. Bottas77Cadillac F1 TeamDNF15NC L. Stroll18Aston MartinDNF5El gran ratio de abandonos, al que se sumó Oliver Bearman en las vueltas finales, hizo que solo 15 coches vieran la bandera a cuadros, incluido un Albon que perdió nueve vueltas en los pits. No pudo hacer mucho más Carlos Sainz, terminando en duodécima posición tras una infructuosa persecución final sobre Gabriel Bortoleto. El Mundial recupera algo de color tras esta carrea, con Hamilton a 41 puntos de Antonelli y Russell a exactamente 50, dos pruebas de diferencia. Queda mucho, y no todo está vendido, pero Mercedes sangra.