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Un avión de Alitalia en el aeropuerto romano de Fiumicino. Reuters Los aeropuertos italianos ya sufren la escasez de querosenoEl Gobierno de Meloni estudia la aplicación de diversas medidas para ahorrar combustible en caso de que se mantenga el bloqueo del estrecho de Ormuz
Roma
Martes, 7 de abril 2026, 21:59
... de una de las empresas que opera en este sector en el país. Aunque los expertos tratan de tranquilizar los ánimos y aseguran que Italia tiene reservas de este carburante para aguantar durante siete meses, la escasez de este derivado del petróleo que sufren los aeródromos de Brindisi, Reggio Calabria, Milán Linate, Venecia, Treviso y Bolonia, entre otros, ha provocado una gran preocupación entre la opinión pública. Podría parecer, en el peor de los escenarios, la antesala de la situación a la que se enfrentaría Europa en caso de que no se desbloquee pronto el estrecho de Ormuz, por donde pasa cerca del 40% de este producto que se consume en el Viejo Continente.Noticias relacionadas
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La primera ministra, Giorgia Meloni, reconoció la gravedad de la situación que puede vivirse en los próximos meses tras realizar una gira por los países del Golfo para tratar de garantizar para Italia el suministro de gas y de petróleo. «Si aquí la producción se contrae o se para, el precio aumenta para todos. Y si empeora se puede llegar a no tener toda la energía necesaria, también en Italia», advirtió la jefa del Ejecutivo después de su ronda de rápidas visitas a Arabia Saudí, Catar y Emiratos Árabes Unidos. Italia importa el 15% del crudo que consume de esta región. La situación es menos grave con el gas debido a los gasoductos que conectan el país con Argelia, Azerbaiyán, Noruega y Libia, aunque Catar cubre alrededor del 10% del gasto italiano por medio de metaneros.
Teletrabajo y menos uso del coche
Las malas perspectivas en el suministro en caso de que no haya un desbloqueo en breve de Ormuz ha llevado al Gobierno de Meloni a estudiar diversas medidas para ahorrar combustible. Según adelantan los medios locales, entre ellas estaría impulsar el teletrabajo en el sector público y privado, limitar el uso del coche, reducir la potencia de las calefacciones y los aires acondicionados e incluso acabar el curso escolar con didáctica a distancia. Esta última medida, no obstante, fue tajantemente rechazada por el ministro de Educación, Giuseppe Valditara. «No se contempla de ninguna manera», aseguró, después de que Marcello Pacifico, presidente de Anief, uno de los principales sindicatos de docentes, afirmara que las escuelas deberían ser «las últimas en cerrarse» si llegara a ser necesario aplicar restricciones severas de ahorro de combustible.
Il Governo è intervenuto oggi con un nuovo decreto per prorogare la riduzione delle accise sui carburanti, ampliando la misura con un intervento mirato a sostegno degli agricoltori e delle imprese esportatrici.
— Giorgia Meloni (@GiorgiaMeloni) April 3, 2026
È una misura necessaria per fronteggiare una fase particolarmente… pic.twitter.com/cofszkUkF9
De momento, lo que ha hecho el Ejecutivo de Roma es tratar de amortiguar la subida de los precios de la gasolina y el gasóleo disminuyendo temporalmente algunos de sus impuestos especiales. Tras una primera rebaja de alrededor de 25 céntimos de euro por litro que entró en vigor el 19 de marzo y que iba a durar sólo 20 días, el Gobierno decidió la semana pasada mantener la reducción durante todo el mes de abril. La medida, en cualquier caso, resulta insuficiente para los transportistas, que amenazan con bloquear el país con una huelga sectorial convocada entre el 20 y el 25 de abril.
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