La Plataforma en Defensa del Transporte exige al Ministerio que intervenga en la cadena de contratación y denuncia retrasos y errores en el cobro de las ayudas a los carburantes
Regala esta noticia Añádenos en Google Camioneros de la Plataforma en Defensa del sector del Transporte en 2022. (EFE)Madrid
24/09/2026 Actualizado a las 13:23h.El sector del transporte ha llegado al límite. Si la semana pasada fueron los agricultores y ganaderos, esta semana son los camioneros quienes amenazan con ... paros indefinidos si el Gobierno no regula de forma urgente la contratación para protegerles frente a los grandes operadores e intermediarios. Lu situación se ha visto agravada desde marzo por el aumento del precio de los combustibles que ha provocado la guerra en Irán.
«No podemos seguir trabajando sin cubrir todos los costes reales», aseguró este jueves Manuel Hernández, presidente de la Plataforma en Defensa del Transporte, haciendo referencia a la financiación, amortización, mantenimiento y reparaciones de los vehículos o seguros y peajes, entre otros. La plataforma registró en el Ministerio de Transportes un proyecto de Real Decreto con medidas urgentes para el sector.
Hernández alertó también de que buena parte del sector denuncia que no ha cobrado las ayudas aprobadas en marzo para paliar las subidas de precio de los carburantes, o no las ha recibido en su totalidad. No rechaza las subvenciones, pero cree que no pueden tapar el origen del problema: «Cuando mi cargador sabe que el litro de gasoil me va a costar 20 céntimos menos... en mis tarifas de transporte, que ya son insuficientes, me hace la misma proporción de descuento».
Las protestas de 2022
El actual pulso entre los transportistas y el Gobierno tiene como precedente el paro del sector de marzo de 2022, que se prolongó hasta 21 días en plena escalada del precio de los combustibles, en aquel entonces con el telón de fondo de la guerra en Ucrania. Ese paro provocó desabastecimiento en los supermercados y golpeó fuertemente a la industria y al Producto Interior Bruto (PIB) de España. Tras aquel conflicto, el Ejecutivo aprobó medidas entre las que destaca la revisión obligatoria de los precios en función de la evolución del combustible.
Ahora, es la guerra en Oriente Medio el nuevo factor de presión: los precios del combustible vuelven a subir y el sector se ve desprotegido. «Sabíamos que tarde o temprano esta situación, si antes el Gobierno no la remediaba, se iba a volver a repetir», explicó Hernández.