Ampliar
Obras de noche para reponer el talud de la vía de alta velocidad en Álora. SALVADOR SALAS Málaga se juega la Semana Santa con el AVE, mientras Adif trabaja día y noche en el talud de ÁloraSUR comprueba con dos visitas sobre el terreno que las obras se llevan a cabo las 24 horas y van a buen ritmo, aunque se mantiene la fecha del día 23
Ignacio Lillo y Pilar Martínez
Málaga
Sábado, 7 de marzo 2026, 00:16
... visitantes nacionales, que son la mayoría de los que acuden a ver las procesiones. Y no es sólo lo que pase ahora: es también la pérdida de prestigio y de clientes que ya se están marchando a otros destinos, y que tardarán mucho en regresar. La patronal Aehcos advierte de que el número de reservas en hoteles ya ha bajado hasta un 30%.Ampliar
Estado de los trabajos, vistos durante el día el pasado jueves. SALVADOR SALASA ello, se añade el drama para los cerca de 30.000 malagueños que residen en Madrid y en provincias de las dos Castillas, que quieren pasar los días festivos con sus familias, y que ahora dependen de los pesados transbordos en autobús para salvar el escollo de Álora. Las otras opciones son los altos precios del avión, o disponer de coche.
Ante este escenario, un equipo de SUR acudió el jueves en dos ocasiones (mañana y noche) al punto kilométrico 121 de la Línea de Alta Velocidad (LAV) de Córdoba a Málaga, situado en una zona rural de difícil acceso en Álora. Se trataba de seguir los avances de los trabajos sobre el terreno. Y sobre todo, de comprobar que, tal y como anunció Adif la semana pasada, se está trabajando también durante las madrugadas, para acelerar al máximo la restitución.
Adif prevé una reapertura urgente, antes incluso de completar las obras, con los trenes circulando en vía única y con la velocidad limitada
La conclusión es que el ritmo es mucho más intenso ahora que cuando este periódico estuvo por primera vez, a finales de febrero. De hecho, durante el día la actividad es frenética, y se pueden ver una decena de máquinas, entre retroexcavadoras y camiones trabajando en simultáneo para hacer el desmonte de la loma y asegurar el talud.
En la segunda incursión, que tuvo lugar en la madrugada del viernes, las labores efectivamente seguían adelante, gracias a potentes focos de luz, aunque lógicamente con un ritmo menor, por la necesidad de garantizar la seguridad de los trabajadores en un escenario de muy baja visibilidad.
Obras a contrarreloj
Un portavoz de Adif informa que se están ejecutando trabajos de movimiento de tierras en horario diurno mediante excavadora en los sectores norte y sur del talud, conforme a la planificación prevista. Las actuaciones han consistido en la excavación, retirada y carga del material deslizado, con su correspondiente transporte a las zonas de acopio. Asimismo, se están llevando a cabo labores de demolición de los pilotes que cayeron sobre la vía. También se ha comenzado con la ejecución de micropilotes para proteger la torre de alta tensión. En los últimos días, los trabajos se están viendo afectados nuevamente por la lluvia.
Ampliar
Detalle de las obras que se están haciendo gracias a dos potentes focos. SALVADOR SALASEn este punto, la última novedad es que Adif ha contratado a la consultora de ingeniería Cemosa para que le asesore. Un equipo de topografía se ha desplegado sobre el terreno para realizar los trabajos de auscultación, con el objetivo de «monitorizar posibles desplazamientos del muro de Adif, en el marco de la obra de emergencia de Álora», ha informado Cemosa. «A través de un seguimiento técnico preciso y continuo, contribuimos a garantizar la estabilidad y seguridad de la infraestructura ferroviaria».
«El equipo de topografía de la asistencia técnica (Cemosa) está realizando mediciones de control del muro, con el fin de verificar su comportamiento y efectuar el seguimiento de posibles movimientos asociados a los trabajos de excavación y descarga del talud», añade. Estas tareas supondrán movilizar más de 200.000 metros cúbicos de materiales.
Limitación de velocidad y vía única
En relación con los medios técnicos y humanos, en estos momentos están trabajando personas de las empresas contratistas, con el apoyo de personal de Adif de la base de mantenimiento de Antequera. En lo que respecta a los medios materiales, se han activado alrededor de 20 máquinas entre excavadoras, dumpers, camiones, etc. de las empresas contratistas.
Ampliar
Despliegue de maquinaria sobre el terreno en el talud de Álora. SALVADOR SALASEn cuanto a la reapertura, el portavoz de Adif anuncia que los técnicos están planteando la puesta a disposición de la infraestructura sin haber acabado la reconstrucción del muro. Ello será posible con el establecimiento de una «limitación temporal de velocidad de paso» (igual que ocurre en Adamuz). Y ello, «siempre que las condiciones atmosféricas y de estabilidad lo permitan, dado que la intención es demoler parcialmente el muro».
En este caso, «el servicio se prestará inicialmente en vía única (por la 2) hasta que finalicen los trabajos». En cualquier caso, esto apenas supondrá una pérdida de unos minutos en el tiempo total del viaje entre Málaga y Madrid. Por el momento, se mantiene la previsión de reapertura para el próximo 23 de marzo, esto es, dentro de poco más de dos semanas.
Mucho en juego
Y es que hay mucho en juego si no se llega a tiempo para la Semana Santa. El cuarto plazo de apertura de la red (porque el resto no se ha cumplido) viene a coincidir con las primeras vacaciones del año. Y la desconfianza en que la fecha de apertura del día 23 vuelva a ser una quimera pasa ya varias facturas al turismo.
El sector turístico estima un descenso de las reservas para Semana Santa en Málaga del 25 al 30%, y con bajada de precios
La primera, el descenso de entre un 25% y un 30% en las reservas hoteleras y en el alquiler vacacional para estas fechas, según los datos de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) y de Viviendas Turísticas de Andalucía (AVVA-Pro). Un dato que impacta directamente en la cuenta de resultados, pero que se multiplica por su impacto en sectores como la restauración, el comercio y en el resto de actividades en las que estas fechas son claves.
El sector turístico tiene claro que este descenso en las reservas no se va a poder recuperar con las contrataciones de última hora, y eso siempre que la línea de alta velocidad se abra según lo previsto. Los profesionales consideran que en esos cuatro días que van desde el día 23 hasta el Sábado de Pasión, que marca el inicio de estas vacaciones, no se podrá compensar el descenso.
Entre otras cosas porque, ante el temor a no contar con transporte, son muchos los aficionados a la Semana Santa que desde hace ya semanas descartaron viajar a la Costa del Sol y optaron por otros destinos, como Sevilla, que sí les garantizan la conexión de alta velocidad.
Además, la crisis ferroviaria afecta a la línea de flotación del turismo en Semana Santa, que son los viajeros españoles y el turismo nacional y familiar, que buscan disfrutar de las primeras vacaciones del año. La planificación de un viaje familiar se hace con antelación y cerrando cualquier imprevisto, por lo que dejar en el aire la forma de desplazamiento es impensable.
Por ello, los empresarios turísticos ya dan por perdidas a muchos de esos clientes. La posibilidad de las reservas de última hora se reduce ahora a las parejas y a los grupos de amigos, con mayor flexibilidad para hacer planes para viajar. Pero hay más consecuencias que ya se están constatando, con independencia de que se recupere la alta velocidad, como son la bajada de los precios ante el pánico a la habitación vacía. Y la bajada de la demanda que también contagia ya al mes de abril...
Unos 1.300 empleos en hoteles están en juego
La bajada de visitantes tendrá una consecuencia clara en el empleo en Málaga y la Costa del Sol en el primer gran periodo vacacional del año. El comité ejecutivo de Aehcos mantuvo ayer una reunión con varios representantes de VOX, a los que trasladó que alrededor de 1.300 empleos están en peligro. «La situación es tan grave que se ha pospuesto la jornada para captar empleo a después de Semana Santa, cuando esta siempre se había hecho antes», explica la diputada nacional por Málaga, Patricia Rueda, que ha participado en este encuentro. Según los datos de los empresarios hoteleros, el bajón de reservas como consecuencia de la falta de conectividad directa mediante alta velocidad, ronda el 25% en Málaga capital; entre el 20 y 25% en el interior de la provincia y el 15-20% en la Costa del Sol.
Límite de sesiones alcanzadas
El acceso al contenido Premium está abierto por cortesía del establecimiento donde te encuentras, pero ahora mismo hay demasiados usuarios conectados a las vez.
Por favor, inténtalo pasados unos minutos.
Sesión cerrada
Al iniciar sesión desde un dispositivo distinto, por seguridad, se cerró la última sesión en este.
Para continuar disfrutando de su suscripción digital, inicie sesión en este dispositivo.
Iniciar sesión Más información¿Tienes una suscripción? Inicia sesión