En paralelo, la nueva generación llegará al mercado en 2027, como un coche totalmente eléctrico y con volante rectangular.
Por: Roland Hildebrandt Traducido por: Javier Llorente 22 abr a las 13:00 ComparteLa próxima renovación del Peugeot 208 marca un punto de inflexión estratégico en el segmento de los utilitarios. Tal y como explicó el director de la marca Peugeot, Alain Favey, en una entrevista con auto motor und sport, la próxima generación del 208 se comercializará exclusivamente como vehículo eléctrico a partir de 2027.
Paralelamente, la versión actual con motor de combustión seguirá formando parte de la gama, al menos inicialmente, para seguir ofreciendo a los clientes una alternativa de propulsión convencional.
Esto nos recuerda a tiempos pasados, cuando el 206 se mantuvo en el mercado durante unos años más tras la aparición del 207, como el económico 206+. Ahora, sin embargo, Peugeot divide su utilitario en una versión específica de combustión y otra eléctrica.
Y no es la única marca que lo hace así: Volkswagen mantiene el clásico Polo de combustión y pronto lo complementará con el ID. Polo eléctrico, mientras que Renault ha acompañado al 5 E-Tech con un nuevo Clio.
Galería: Peugeot 208 2027, el render de Motor1.com
4Al mismo tiempo, se pretende facilitar la transición a los clientes: el nuevo 208 también estará disponible opcionalmente con un volante redondo clásico. No obstante, Peugeot parte de la base de que las soluciones «steer-by-wire» se impondrán a largo plazo en todo el sector.
Peugeot Concept Car Polygon (2026)
La empresa justifica la decisión de seguir ofreciendo el actual 208 con motores de combustión por la demanda persistente de opciones de propulsión consolidadas y económicas.
Especialmente en el segmento B, sensible al precio, Peugeot sigue viendo una necesidad de vehículos sencillos y probados, mientras se lleva a cabo gradualmente la electrificación completa del mercado.
Más información sobre el Hypersquare de Peugeot
Peugeot y la revolución del volante rectangular: al habla con su creadorRecordemos que, tras la salida del diésel y de los motores de acceso de la gama, ahora mismo, en España el 208 sólo se vende con motor de gasolina de 100 CV y mild hybrid de 110 y 145 CV.
Además, también se comercializa el E-208 eléctrico, con 136 y 156 CV de potencia así como el E-208 GTI, de planteamiento deportivo y con nada menos que 280 CV.
Fuente: Auto Motor und Sport
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